Onderzoek vervangingspotentieel elektrische auto’s

Uit onderzoek van Goudappel Coffeng BV blijkt dat het voor ongeveer 5% van de huishoudens met één auto mogelijk is om over te stappen op een elektrische auto zonder concessies te doen aan hun huidige autoverplaatsingsgedrag. Kijken we ook naar de huishoudens met twee of meer auto’s, dan blijkt dat voor maximaal 15% van de huishoudens de elektrische auto toereikend is. Een vergroting van de actieradius van de elektrische auto en het realiseren van meer oplaadpunten bij woningen vergroten het vervangingspotentieel aanzienlijk.

Autoverplaatsingsgedrag
Goudappel Coffeng heeft onderzocht of huishoudens hun huidige autoverplaatsinggedrag met een elektrische auto zouden kunnen realiseren. In welke mate zijn actieradius, oplaadtijd en oplaadmogelijkheden daarop van invloed? Uit het onderzoek blijkt dat de verstedelijkingsgraad het potentieel van de elektrische auto sterk bepaalt, omdat in stedelijk gebied weinig mensen een elektrische auto op eigen terrein kunnen parkeren en laden.

Thuis opladen
Ook blijkt dat als iedereen de mogelijkheid krijgt om thuis op te laden 15% van de één-autohuishoudens een elektrische auto zou kunnen rijden, zonder het verplaatsingsgedrag aan te passen. Dit vereist wel een forse investering in laadpalen van enkele honderden miljoenen euro’s. De mogelijkheid om ook op het werk te laden, voegt dan weinig meer toe. Zou iedereen thuis kunnen laden, en de actieradius van elektrische auto’s worden verdubbeld, dan kan 50% van de één-autohuishoudens in een elektrische auto overstappen. Ook een interessante uitkomst is dat de mogelijkheid van snelladen binnen een half uur thuis of op het werk, het vervangingspotentieel niet of nauwelijks vergroot. Snelladen onderweg is misschien wel zinvol om de angst voor een lege accu weg te nemen. Dit zou verder onderzocht moeten worden.

Maximale ritlengte
De onderzoekers zijn ervan uitgegaan dat de maximale afstand die met elektrische auto’s kan worden gereden, onder praktijkomstandigheden de helft is van de door de fabrikanten opgegeven actieradius (nu zo’n 150 km). Dit komt naar voren uit praktijkproeven en wordt veroorzaakt doordat het gebruik van verwarming/airco door fabrikanten niet wordt meegenomen, evenals het rijden in files en op de autosnelweg die het elektriciteitsverbruik verhogen. Bovendien durven mensen de accu niet helemaal leeg te rijden.

Opdrachtgever: Goudappel Coffeng BV
Realisatie: 2011