De oostzijde van Utrecht kent als het ware twee snelwegen, de oude Waterlinieweg en de nieuwe A27 (de buitenste). Wat betekent de verbreding van de A27? Wat kan er nu verbeteren aan de vitaliteit en leefbaarheid in Utrecht-Oost, met behoud van bereikbaarheid? Wat moet daarvoor dan gebeuren? De Gemeente Utrecht verkende de kansen.

Voor de Gemeente Utrecht verzorgde Goudappel Coffeng een ruimtelijke verkenning voor de Waterlinieweg die nog haar oude karakter heeft van een snelweg. Aanleiding daarvoor is de verbreding van de A27 waardoor er meer capaciteit komt om de waterlinieweg te ontlasten van regionaal verkeer. We onderzochten wat de mogelijkheden zijn om de weg te transformeren. Van een ‘barrière’ in, naar onderdeel ván het stedelijk weefsel. Van regionale ‘sluiproute voor de A27’ naar verblijfsgebied.

We inventariseerden de sterke punten van het gebied en plaatste dit in het overkoepelende kader. De waterlinieweg loopt door cultuurhistorisch waardevol gebied, wat tot op heden voor de weggebruiker verborgen bleef. De Waterlinieweg is nu immers een weg op palen met isolerende geluidschermen. We schetsten hoe de Waterlinieweg een inspirerende kralenketting kan worden, als verbinding tussen verschillende (cultuurhistorische) elementen in Utrecht-Oost. Daarbij hielden we de belangrijke verkeersfunctie binnen de stad in ere, maar leiden we regionaal verkeer sterker naar de A27. De Waterlinieweg wordt zo onderdeel van de stad, haar weerszijden komen weer samen.

Opdrachtgever: Gemeente Utrecht
Realisatie: 2011

Aan dit project werkten mee

Meer projecten

Gemeente Utrecht wil dé OV- en fietsstad van Nederland worden

Gemeente Utrecht wil dé OV- en fietsstad van Nederland worden

Opdrachtgever:
gemeente Utrecht

Bekijk het project ›
Verbreding 'nieuwe' snelweg biedt ruimtelijke kansen voor de oude snelweg

Verbreding 'nieuwe' snelweg biedt ruimtelijke kansen voor de oude snelweg

Opdrachtgever:
Gemeente Utrecht

Bekijk het project ›
Stakeholders rond de draaischijf van Nederland op één lijn

Stakeholders rond de draaischijf van Nederland op één lijn

Opdrachtgever:
Rijkswaterstaat Utrecht

Bekijk het project ›
Betere inpassing van Ring Utrecht in ruimtelijk-historisch kwetsbare omgeving

Betere inpassing van Ring Utrecht in ruimtelijk-historisch kwetsbare omgeving

Opdrachtgever:
MUST stedebouw / Projectbureau Nieuwe Hollandse Waterlinie 2010

Bekijk het project ›
Economische kerngebieden regio Utrecht beter bereikbaar

Economische kerngebieden regio Utrecht beter bereikbaar

Opdrachtgever:
provincie Utrecht

Bekijk het project ›
Een verkeersveilige schoolomgeving waar kinderen de baas zijn

Een verkeersveilige schoolomgeving waar kinderen de baas zijn

Opdrachtgever:
gemeente Stichtse Vecht

Bekijk het project ›
Batenanalyse maakt tramverbinding op Uithoflijn mogelijk

Batenanalyse maakt tramverbinding op Uithoflijn mogelijk

Opdrachtgever:
Bestuur Regio Utrecht

Bekijk het project ›
Simulatie maakt onbetrouwbaarheid busvervoer inzichtelijk en kwantificeerbaar

Simulatie maakt onbetrouwbaarheid busvervoer inzichtelijk en kwantificeerbaar

Opdrachtgever:
Projectorganisatie Uithoflijn Utrecht

Bekijk het project ›
VVP 2030: Wat beweegt Amersfoort?

VVP 2030: Wat beweegt Amersfoort?

Opdrachtgever:
gemeente Amersfoort

Bekijk het project ›
Kentekenonderzoek Bak Amelisweerd

Kentekenonderzoek Bak Amelisweerd

Opdrachtgever:
Rijkswaterstaat Directie Utrecht

Bekijk het project ›
Parkeeronderzoek centrumgebied Veenendaal (2009)

Parkeeronderzoek centrumgebied Veenendaal (2009)

Opdrachtgever:
gemeente Veenendaal

Bekijk het project ›
Vathorst krijgt vorm

Vathorst krijgt vorm

Opdrachtgever:
Ontwikkelingsbedrijf Vathorst

Bekijk het project ›
Utrecht: voorrang OV en fiets

Utrecht: voorrang OV en fiets

Opdrachtgever:
gemeente Utrecht

Bekijk het project ›

Alle 13 projecten in regio Utrecht ›

Print deze pagina
Bas Govers

Bas Govers

Functie:
adviseur strategie & beleid
Telefoon:
+31(0)570 666 278
mail Bas