Voor bereikbaarheid, leefbaarheid, verkeersveiligheid en economische vitaliteit
Strategie & beleid
Inhoudelijke expertise en de bestuurlijke vaardigheid om oplossingen voor elkaar te krijgen. Daar kiest Goudappel Coffeng voor. We werken op alle niveaus van de beleidskolom: van het vaststellen van bestuurlijke doelen tot de uitvoering op straatniveau, inclusief de complexe beleid- en besluitvorming die daar vaak bij komt kijken. We initiëren en faciliteren, met als drijfveer: de stad of regio die u wilt zijn. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden Mobiliteit raakt de kern van uw strategisch beleid. Economische vitaliteit, leefbaarheid en bereikbaarheid zijn nauw met elkaar verweven. Daarom hebben we op een breed aantal terreinen specialistische kennis in huis en koesteren we onze procesvaardigheden. De politiek-bestuurlijke context is vaak complex, met veel actoren. Door probleemkennis, ‘drive’ en oplossingskennis bij elkaar te brengen, ontstaan de benodigde vernieuwende inzichten. Dus misschien is ons echte ‘specialisme’ wel het vermogen om kennisterreinen met elkaar te verbinden. Intern en extern. Anders kijkenBij ons werken friskijkers met deskundige bagage. We zijn onafhankelijk, kritisch en toekomstgericht. We weten immers wat er kan en durven dus wellicht ongewone oplossingen voor te stellen. Die aanpak loont. We genereren, samen met u, aansprekende perspectieven en de weg daar naar toe. Onze bijdrage kan variëren van een open klankbord-gesprek tot intensieve inhoudelijke en procesmatige begeleiding van uw bestuurlijk proces, van een klassiek adviesrapport tot interatieve sessies en bijbehorende communicatiestrategieen. Welke vorm ook passend is voor uw vraagstelling: wij zorgen voor de combinatie van inhoud en procesexpertise. We brengen feitelijkheden mee en het vermogen vooruit te kijken. Hoe ziet uw wereld er straks uit? En wat kunnen of moeten we dus vandaag in gang zetten? Innovatie Kennis- en ideeontwikkeling is een tweede natuur binnen ons bedrijf. Spelen met nieuwe ideeën, ongewone oplossingen uitproberen, ruimte geven voor een experiment, zijn nodig om plezier te houden in ons werk. En om vandaag te komen tot oplossingen voor de mobiliteitsvraagstukken van morgen. Co-creatieWe innoveren zowel zelfstandig als met partners en opdrachtgevers. We investeren risicodragend mee in concepten waarin we geloven. Zo stonden we aan de basis van (destijds) vernieuwende concepten als verkeersordening, ‘Langzaam rijden, gaat sneller’, verkeersmodellering, mobiliteitsgedreven stadsontwikkeling, shared space, de bereikbaarheidskaart en spitsmijden.
Procesmanagement
Het verbinden van inhoud aan doelen en belangen, gericht op besluitvorming, voortgang en draagvlak. Dat is wat wij onder procesmanagement verstaan. Eenvoudige projecten bestaan immers niet meer. Zeker niet rond mobiliteit en ruimte. Procesmanagers laveren projecten door het spanningsveld van belangen en de besluitvorming, met betrokken overheden (meervoud!), marktpartijen, buurtbewoners en maatschappelijke organisaties. Maar wel met basiskennis van mobiliteit en ruimte. Inhoud en proces zijn alle twee belangrijk. Daar staan wij voor, opdat u vooruit komt. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden Inhoud en proces moeten in balans zijn. Een inhoudelijk perfect resultaat zonder verankering loopt uiteindelijk toch vast als er vervolgstappen genomen moeten worden. Dan zijn er bijvoorbeeld nog ‘verbetervoorstellen’ of is de agenda van het college deze maand al vol. Omgekeerd zal ook de louter op draagvlak-, besluitvorming- en verankering-gerichte projectleider niet ver komen. Er moeten immers problemen worden geanalyseerd. Er moeten oplossingsrichtingen gevonden worden. Er moeten effecten wordt uitgewerkt. Daar moet richting aan worden gegeven. En dat betekent dan weer focus op de inhoud. Maar hoe gaat de omgeving daar op reageren? Procesmensen slaan de brug tussen omgeving en inhoud. Met ons verzekert u zich van procesexpertise én inhoud. In de juiste onderlinge balans. In de juiste rolverdeling met u als opdrachtgever. De combinatie maakt ons uniek en u succesvol. U houdt de regie, wij ontzorgen. Procesmensen en experts die elkaar versterkenGoudappel Coffeng is een kennisbedrijf. Onze experts zoeken naar dé beste oplossing voor een specifiek vraagstuk. Ze slaan bruggen naar collega’s uit andere vakgebieden en uw besluitvorming. Onze experts hebben daarbij oog voor het proces, maar we weten dat procesmanagement ook een vak is. In complexe situaties onderscheiden wij de proces- en de expertrol, zodat ze elkaar versterken. Dan krijgt u én de beste inhoudelijke oplossing én het beste besluit. TIEM, gespecialiseerd in proces- en projectmanagers ter plaatseOns zusterbedrijf TIEM is gespecialiseerd in het (tijdelijk) versterken van uw procesmanagement. Een TIEM-collega gaat voor een positief college- en/of raadsbesluit. Hij of zij heeft oog voor ieders belangen en mogelijkheden tot beïnvloeden. Hij kijkt om zich heen. Hij luistert en stuurt vanaf het begin op het vastleggen van intenties en afspraken. Hij ziet toe dat projecten hun plek krijgen binnen de besluitvorming van alle partijen. En natuurlijk besteedt hij veel aandacht aan gerichte communicatie, zowel intern ambtelijk en bestuurlijk, als extern naar private partijen en de bevolking. Daarnaast bewaakt hij de kwaliteit van de inhoud, zonder zich te laten meesleuren in de inhoudelijke complexiteit. Dat kan ons inziens alleen met een focus op procesmanagement én basiskennis over mobiliteit en ruimte. TIEM levert proces- en projectmanagers met inhoud. Met eigen inhoud en met het vermogen waar nodig die collegiale inhoudelijke hulplijn van Goudappel Coffeng bij te schakelen. Ook hier loont de combinatie. Interactieve planprocessen 2.0Hun dagelijkse leefomgeving gaat burgers aan het hart. Ze komen daar voor op, tegenwoordig nog meer dan vroeger. Techniek baant de weg naar echte interactiviteit in planprocessen. Twitter maakte beleidsmakers en bestuurders extra benaderbaar. Op websites klikt de burger op onze elektronische kaart zijn ideeën door. 3D-simulaties vervangen rapporten. De digitale revolutie veranderde de kijk op planprocessen. Interactivietit is de nieuwe norm. Wij spelen daarop in. Zo starten we bijvoorbeeld al tijdens het opstellen van een gemeentelijk mobiliteitsplan met kleinschalige experimenten in de buurt. Het Nieuwe Procesmanagement is voor ons niet nieuw meer. Gerelateerde werkvelden: onder andere strategie en beleid, mobiliteitsplannen & verkeer, ruimte, verkeersmodellen, mobiliteitsdiensten.
Onderzoek
Wij weten en meten wat u moet weten. Kennisleiderschap in mobiliteit en ruimte is waar Goudappel Coffeng voor staat. We hebben veel kennis over de mobilist paraat: waarom iemand reist, hoe hij reist en waar hij reist. En wat we nog niet weten, zoeken we op: in ons netwerk of door gedegen marktonderzoek. Bij ons werken gespecialiseerde onderzoekers, praktische toepassers én creatieve friskijkers die ongewone oplossingen zien. Juist de combinatie zorgt voor vooruitgang. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden We beschikken over een schat aan referentiekennis op het gebied van mobiliteit en ruimte. We doen toegepast sociaalwetenschappelijk onderzoek ter ondersteuning van beleidsvorming, -monitoring of –evaluatie. Snel en verantwoord. We beheersen kwantitatieve en kwalitatieve onderzoekstechnieken. Wij voeren allerlei klantentevredenheidsonderzoeken uit. We weten de weg in internationale kennisnetwerken, maar weten ook objectieve feitelijkheden over uw specifieke situatie snel, representatief en hanteerbaar op tafel te krijgen: veldwerk en verkeersmodellering. Hoe gedraagt het verkeer zich nu echt? Wat vindt uw doelgroep echt? Over welke aantallen praten we? Nu, en straks. Feiten in plaats van vermoedensWe schuwen het veldwerk niet. Ook dat is Goudappel Coffeng. Wij doen zelf aan dataverzameling. Van slangtelling voor verkeersintensiteiten, tot landelijke enquêtes. Van GPS-ondersteunde reistijdmeting tot het visueel waarnemen van lichtvoering. Van kentekenherkenning tot een geavanceerde meetopstelling voor bijzonder transport. Meten is weten, juist in het verkeer waar onderbuikgevoelens en volkswijsheden de borreltafel gezellig maken. Waar iedereen een ervaringsdeskundige lijkt te zijn, is de bestuurs- en tekentafel toch vooral gebaat bij feiten. Pragmatisch en praktisch verzamelen wij de gegevens die daarvoor nodig zijn. Voorspellende modellenWe onderzoeken het verleden, het heden en de toekomst. Met state-of-the-art simulatiegereedschappen zijn wij in staat mobiliteitseffecten te voorspellen. We voeden modellen met onze kennis over mobiliteitsgedrag en trends. We spelen een actieve rol in het toegepast onderzoek naar verkeers- en vervoermodellen. We ijken met behulp van de groeiende verzameling databronnen die over mobiliteit beschikbaar komt (bijvoorbeeld NAVTEQ, GOVI en andere operationele data). Zo kijken we vooruit om u de onderbouwing te geven voor de juiste (beleids-)beslissing. Internationaal kennisnetwerk We werken samen met nationale en internationale instituten, bijvoorbeeld TNO, Universiteit Twente, de universiteit Delft, VITO, ITS-Leeds en DTU. Verschillende medewerkers zijn (part-time) betrokken bij een universiteit, bijvoorbeeld in de vorm van een promotieonderzoek. We koesteren deze brug tussen de wetenschappelijke state-of-the-art en de state-of-the practice voor onze klanten. Dat gaat verder dan alleen Nederland. Voor onze mobiliteitservaringen is internationaal veel belangstelling. Omgekeerd laten wij ons tijdens deze contacten graag inspireren door inzichten van elders. Zo blijven we dé kennisbron over mobiliteit voor u. Hieronder ziet u voorbeelden van onze projecten waar onderzoek en kennisinbreng een belangrijke rol speelde. Gerelateerde werkvelden: software, GIS en data, verkeersprognoses, strategie & innovatie.
ICT-oplossingen
Software, GIS-applicaties en data voor mobiliteitsvraagstukken zijn speerpunten van de Goudappel Groep. We kennen de beschikbare databronnen, beheersen uiteraard het ICT-vak en bovenal: we weten waar het om draait bij de toepassing. Of het nu gaat om operationele toepassingen op straat of het web, gereedschappen voor de verkeerskundige praktijk of het modelleren en analyseren van uw beleidsvraagstukken, wij zijn op ons sterkst waar beleid, technologie en toepassing bij elkaar moeten komen. Goudappel Coffeng verbindt. Wij zorgen voor oplossingen in een taal die u begrijpt. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden Informatietechnologie is één van de dragers van mobiliteit, zeker in de toekomst. Circa 20% van onze omzet is software-gerelateerd en dat aandeel groeit. ´Smart Mobility´ houdt steden en regio’s bereikbaar, leefbaar en dus economisch vitaal. Dit vergt geavanceerd voorspellen van verkeerssituaties en dus slimme applicaties en toegang tot relevante (geo)data. Omgevingsgeluid, stikstofdepositie en andere milieu-effecten bedreigen leefbaarheid. Vertrouwde milieumodellen zorgen voor inzicht in de effecten. Landsdekkend als dat nodig is, desnoods op adresniveau. WebGIS-gebaseerde beleidsinstrumenten slaan bruggen tussen overheden, publiek, politiek, hulpdiensten, weggebruikers én bedrijven. Wij zijn niet voor niets marktleider geworden. Al vijftig jaar leggen we onze kennis vast in geautomatiseerde oplossingen en databases. Onze eigen adviezen en mobiliteitsdiensten zijn ‘Powered by Goudappel ICT’ en leveren diezelfde betrouwbare en toepasbare produkten, data en services aan alle partijen in het veld. In het web van geodata en andere databronnenVia ons krijgt u toegang tot een veelheid aan relevante databronnen. Als één van de eerste partijen in Nederland koppelden wij met de Nationale Databank Wegverkeersgegevens (NDW) en de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG). We zijn grootgebruiker van het Nationaal Wegenbestand en tegelijk werken we met NAVTEQ data en gebruiken en verrijken we OpenStreetMap. We kunnen overweg met de enorme datastroom die uit nieuwe initiatieven en systemen beschikbaar kan komen (Chipcard-data, GOVI, mobiele app's, V-Log, et cetera). Die data bewerken we met reguliere GIS software, maar ook steeds vaker met doelgerichte informatiesystemen die we zelf bouwen. Bijvoorbeeld om verkeersgegevens te organiseren en richting u te ontsluiten. Dergelijke systemen zijn als product of als abonnement beschikbaar. Wij willen u ontzorgen. BeleidsinstrumentenSoftware en begrip van het beleidsveld stellen ons in staat te ‘spelen’ met geodata. We kunnen snel situaties analyseren vanuit verschillende invalshoeken. Niet de techniek, maar uw vraag bepaalt onze aanpak. We hebben alle vaardigheden daarvoor in huis en werken met korte lijnen, meestal zelfs een-op-een. Wij kunnen programmeren, maar altijd vanuit de inhoud en met begrip van het kader en bijbehorende processen. Zo bouwen we applicaties met een heldere en praktische meerwaarde, die data verwerken en informatie leveren. Traceerbaar, toetsbaar en herhaalbaar. Wij brengen zo (objectief) inzicht aan de bestuurderstafel zodat u beter kunt besluiten over uw stad, dorp of regio. Professioneel ICT-vakmanschapMaatwerk of standaard-software, wij ontwikkelen professioneel volgens de modernste bewezen technieken, gebaseerd op open standaarden en velerlei databases. Zo gebruiken wij Google Web Toolkit om onze webapplicaties platform-onafhankelijk te maken. Methodieken als Prince2, SCRUM en ingerichte OTAP-straten zorgen voor een beheerst proces. Wij kunnen software-as-a-service aanbieden, zoals uw verkeersmodel, inclusief volwaardige helpdesk en incidentmanagementsysteem. Dat scheelt u beheerskosten en levert meer gebruiksgemak. U betaalt naar gebruik. Daar gaat het immers om. Hieronder treft u voorbeelden uit onze praktijk waar software, GIS en data een belangrijk element zijn van onze toegevoegde waarde. Gerelateerde werkvelden: verkeersprognoses, milieu, strategie & beleid en verkeersmanagement.
Gebiedsontwikkeling
Ogenschijnlijk tegengestelde belangen verenigen. Dat is de opgave bij stedelijke en locatieontwikkeling. ‘Bereikbaarheid en mobiliteit’ zijn daarbij steeds bepalender factoren. Van structuurvisie tot dorpsplein, van kruispunt tot stedennetwerk, van vastgoedproject tot bestemmingsplan. Goudappel Coffeng ontwikkelt vanuit een integrale benadering van technische mogelijkheden, ruimtelijke wensen en maatschappelijke behoeften. Zo vinden wij creatieve oplossingen waarbij ogenschijnlijk strijdige invalshoeken elkaar juist versterken. Wij maken ruimtelijke ambities ‘maakbaar’. Onze adviseurs kunnen inhoudelijke mobiliteitsexpertise verbinden met de wereld van ruimelijke ordening en vastgoed. Wij vinden de kans en de balans. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden Stedelijke ontwikkeling gaat over verblijven én verplaatsen. Wat voor stad wil je zijn? Waar lokaliseer je welke functie zodat deze optimaal bereikbaar zijn voor de doelgroep? Welke kansen voor ruimtelijke ontwikkeling biedt nieuwe of bestaande infrastructuur? Hoe creëer je ruimte voor fiets, parkeren en openbaar vervoer? Voor recreatie, voor leisure, voor economische bedrijvigheid? Nu en straks. Dat doen we vanuit een multidisciplinaire invalshoek. Stedelijke ontwikkeling en mobiliteit zijn in onze optie k onlosmakelijk met elkaar verbonden. Wij maken gebieden aantrekkelijk, voor bewoners, forenzen en recreanten, voor winkeliers en kenniswerkers, voor jong en oud, voor auto, trein én scootmobiel. Publiek én privaat Wij werken op elk schaalniveau. Wij werken zowel aan (beleids)plannen voor overheden (centraal en decentraal), aan locatieontwikkelingen voor projectontwikkelaars, maar ook voor individuele bedrijven of bijvoorbeeld organisatoren van evenementen. Waar nodig brengen wij hen bij elkaar aan tafel. We verenigen belangen en snappen het bestuurlijke spel. We weten hoe je een ontwerp Raad van State-proof maakt en kennen de tucht van de markt. Onze specialistische kennis én het vermogen tot verbinden, brengt ons aan tafel bij menig ruimtelijke opgave. Vanaf de eerste macroverkenning tot aan de vormgeving van straat, stalling of (tijdelijke) verkeersregeling. Leefbaarheid én economische vitaliteit Goed gekozen mobiliteitsoplossingen leiden tot vitale gebieden waar het goed toeven is. Veilig, schoon, bereikbaar en een aantrekkelijke openbare ruimte. Wij weten waarom consumenten kiezen voor een bepaald winkel- of uitgaansgebied. We kennen de succesfactoren voor een voorzieningenstructuur. We zijn gespecialiseerd in kwantitatief distributieplanologisch onderzoek. Wij zijn marktleider in het voorspellen van verkeersstromen en parkeerbehoeften. Al die kennis brengen wij in in uw economische, planologische of sociaal-geografische planstudies. Betrouwbaar, tastbaar en begrijpbaar. Infrastructuur én gedrag Alleen het juiste gebruik maakt goed ontworpen infrastructuur rendabel. Wij weten wat de gebruiker van ruimtelijke infrastructuur beweegt en krijgen hem of haar in beweging. Gedrag is namelijk niet altijd rationeel, maar wel vaak voorspelbaar en beïnvloedbaar. Gedragsinterventies zijn vaak sneller en goedkoper dan investeringen in steen en asfalt. De juiste kennis van gebruik en misbruik voorkomt dure ontwerpfouten. Door het betrekken van de gedragskundige invalshoek bij verkeer en ruimte, bereiken wij meer met minder. Gerelateerde werkvelden: ontwerp openbare ruimte, strategie & beleid, mobiliteitsplannen, verkeersmanagement, verkeersmodellering.
Duurzame mobiliteit
Goudappel Coffeng maakt zich sterk voor een zo efficiënt en schoon mogelijk mobiliteitssysteem. Daarbij staan voor ons economische en sociale motieven centraal, want duurzaamheid is meer dan besparing op emissies, energie en omgeving. In onze aanpak spelen wij direct in op wat mensen en organisaties motiveert. Daarbij begint duurzame mobiliteit voor ons bij de bron: een optimale afstemming tussen omgeving en vervoersmogelijkheden. Alleen een mobiliteitssysteem dat ook blijft zorgen voor bereikbaarheid van werk en voorzieningen draagt werkelijk bij aan een duurzaam Nederland. Mobiliteit volgt uit wezenlijke behoeftenMobiliteit is het product van alle bewegingen van mensen en goederen. Mensen neigen naar maximalisatie van mobiliteit, omdat mobiliteit voortkomt uit wezenlijke behoeften. Aan elke verplaatsing ligt een motief ten grondslag; zakelijk, recreatief of sociaal. Verduurzaming van mobiliteit reikt dus veel verder dan infrastructuur. Drie pijlers: mensen, omgeving en vervoerVanuit deze invalshoeken geven wij richting aan verduurzaming van mobiliteit. Wat beweegt mensen tot duurzamer wonen, werken en verplaatsen? In onze aanpak spelen wij direct in op wat mensen en organisaties motiveert. Daarbij begint duurzame mobiliteit voor ons bij de bron: een optimale afstemming tussen omgeving en vervoersmogelijkheden.
Openbaar vervoer
Er wordt gewerkt aan een betrouwbaar, samenhangend en duurzaam vervoerssysteem van hoge kwaliteit. Dat is goed voor de economie, het milieu en de mobiliteit. OV is daarbij onmisbaar. Goudappel Coffeng heeft een adviesteam OV van specialisten met verstand van het vakgebied. Wij kiezen voor een integrale aanpak van OV-vraagstukken en bundelen proces en inhoud. En zo kunnen we als OV-team ook een schakel zijn. Tussen landelijke en regionale partijen. Tussen onderdelen van het OV-vakgebied en tussen OV en andere verkeers- en vervoersonderdelen. Deze positie maakt dat we klanten kunnen bedienen met verrassende en doordachte oplossingen.
Mobiliteitsdiensten
Ontzorgen van de uitvoering is de kern van onze mobiliteitsdienstverlening. We helpen u de resultaten van een project of beleidsvoornemen daadwerkelijk te oogsten. We treden op als beherend exploitant: deskundig, effectief, efficiënt en met resultaatverantwoordelijkheid. De Goudappel Groep ontzorgt. Concrete bijdragen leveren aan betere bereikbaarheid is de kern van ons dienstenportfolio. Op dit moment verzorgen wij de van uitvoering van spitsmijden-projecten in Zuid-Holland en Utrecht. Met positieve financiële prikkels en ondersteunende diensten zorgen wij voor een gedragsverandering van forenzen tijdens de spits. Minder auto’s tijdens de spits reduceert de filedruk. Van het werven van deelnemers tot en met verrekening en operationele fraudepreventie: samen met partners nemen we de volledige operationele verantwoordelijkheid. De contractvorm reflecteert dit: we zijn zelf drager van risico’s. Ook dat hoort bij ontzorgen. Van inzicht naar innovatieMet onze mobiliteitsdiensten staan we dik met onze voeten in de modder. We maken de concepten en technieken waarin we geloven in de praktijk waar. Dat zorgt voor zekerheid voor u als klant of gebruiker. Het zorgt daarnaast voor continue innovatie: van de strategie en tekentafel naar de exploitatie, en omgekeerd. De interne lijnen zijn kort. Als iets niet soepel loopt, sturen we bij. Snel en deskundig. Daarbij kijken we ook verder. Zo is de ontwikkeling van onze opvolger van ‘klassiek spitsmijden’ in volle gang. We verleggen ons accent naar de werkgever en exploitanten van andere mobiliteitsgerelateerde diensten en voorzieningen. Software-as-a-serviceOok op het gebied van onze ICT-oplossingen ontzorgen wij de exploitatie- en beheerfase. We leveren bijvoorbeeld veel functionaliteiten in de vorm van browser-onafhankelijke internetapplicaties. Dat scheelt u de zorg voor het ‘in de lucht’ houden van de applicaties en de bijbehorende beheertaken. We kennen abonnementsgewijze contracten voor bijvoorbeeld informatiediensten. U betaalt dan naar gebruik. We hosten regionale verkeersmodellen. Naast ontzorging betekent dit ook extra mogelijkheden om als betrokken gemeenten onderling samen te werken. U krijgt meer voor minder geld. Kijk hieronder naar voorbeelden uit onze praktijk op het gebied van mobiliteitsdiensten. Gerelateerde werkvelden: verkeersmanagement, ICT-oplossingen, verkeersprognose en procesmanagement.
Fiets
Fietsen zorgt voor leefbare steden die bereikbaar zijn. Fietsen is goed voor lijf en leden, voor de fietser en zijn buren. Wie trappend de auto laat staan belast lucht en klimaat stukken minder. Reisbetrouwbaarheid stijgt. Verblijfsgenot en verkeersveiligheid in binnensteden neemt toe. We blijven vitaal en gezond. Ook autowegen gaan beter stromen wanneer meer forenzen de fiets pakken richting werk of OV-knooppunten. Inspirerende visies, plannen die werken, voorzieningen die passen, Goudappel Coffeng verhoogt de fietsbaarheid in uw regio, van uw locatie, van uw doelgroep. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden Maar, zelfs Nederlanders gaan niet uit zichzelf fietsen. Voor 50% van de ritten onder de 7,5 kilometer in het woon-werkverkeer nemen we nog steeds de auto. Daar liggen enorme kansen. Met fietsen verduurzaamt u uw mobiliteit. Slim gekozen doorgaande routes zorgen voor tijdwinst, zeker met een e-fiets. Ze verlagen de drempel en vergroten het potentieel ‘mensen op fietsafstand’. Maak ze fietsvriendelijk. Wij helpen u dergelijke fietssnelwegen plannen en vormgeven. Gedragsinterventies complementeren dit infrastuctuurbeleid, doelgroepgericht. Met de fiets en ons komt u verder. Fietsstraten en -stedenFietsers zorgen voor ogen op straat. Dat is en voelt veiliger. De fiets is stil, zuinig en neemt minder ruimte in beslag. Een investering in de fiets is de meest efficiënte vorm om leefbaarheid en bereikbaarheid te verbeteren. Meer fietsers maakt een prettiger stad of woonwijk, een prettige stad of wijk trekt meer fietsers. Geef de fiets de ruimte juist nu budgetten krimpen, nu duurzaamheidsdoelstellingen in de knel komen en nu winkelgebieden steeds harder met internet moeten concurreren. De fiets verovert de wereld. Steden in opkomende (BRIC)-landen groeien en groeien. Het besef dringt door dat nog meer autowegen geen oplossing zijn. De Verenigde Staten, toch autoland bij uitstek, zet vol in op de fiets vanuit de motieven gezondheid, streetlife en geldbesparing. Vanzelfsprekenderwijs kijken ze naar Nederland, en dus naar ons. Hoe doen wij dat hier? De internationale opmars van de ‘fietsende stad’ inspireert. We exporteren kennis en importeren frisse nieuwe denkbeelden. We zien ook voor Nederland nog veel verbeterpotentieel in de combinatie van fiets en openbaar vervoer, en de e-fiets. Cycling For Everyone from Dutch Cycling Embassy on Vimeo. Visies die inspireren, plannen die werken, voorzieningen die passen.Met visie, ontwerp, onderzoek, kentallen, software en begeleiding helpen wij gemeenten, provincies en vastgoedontwikkelaars. Stapsgewijs maken we locaties fietsvriendelijker, van routekeuze tot vormgeving, van fietsrouteplanner tot stalling en oplaadpunten. Goudappel Coffeng biedt, als onafhankelijke expert, het hele pakket. Gerelateerde werkvelden: duurzame mobiliteit, ontwerp openbare ruimte, openbaar vervoer, mobiliteitsplannen, parkeren, strategie & beleid, onderzoek & innovatie.
Ontwerp & openbare ruimte
‘Verkeer’ is altijd ‘onderdeel van’. Integrale ontwerpers zoeken samenhang tussen mobiliteit, mens en ruimte. Waar prettig verblijven en verplaatsen elkaar versterken. Waar kinderen veilig kunnen spelen en parkeergarages makkelijk inrijdbaar zijn. Waar detailhandel en horeca floreert, we onze buren kunnen ontmoeten en geen files staan. Waar we ‘als van zelf’ onze weg vinden en de bijbehorende snelheid. Kortom: we creëren ruimtelijke kwaliteit die verkeerskundig kloppend is. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden Weinig bureaus kunnen die dubbele bril aan. Goudappel Coffeng wel. Wij hebben gedreven verkeerstechnisch adviseurs en eigen stedenbouwkundigen, ontwerpers, (verkeers)planologen, omgevingspsychologen en landschapsarchitecten. Ze zijn op elkaar ingespeeld. Plein, parkeergarage of een groter gebied? We zorgen voor een passend ontwerp, in eigen beheer of in samenwerking met deelspecialisten. Alleen door van verschillende kanten te kunnen kijken, ontstaat duurzame kwaliteit in de buitenruimte. Meer leefbaarheid, vitaliteit en eigenheid, met minder overleg, minder kunstgrepen achteraf en dus lagere kosten. Dat is volgens ons integraal ontwerpen. Openbare ruimte stuurtGoed ontworpen openbare ruimte zet de mens centraal. We creëren plekken waar mensen graag verblijven en makkelijk kunnen komen. Ontwerp, maatvoering en gebruikte materialen zijn daarbij geen toevallige keuze, maar stuurinstrumenten. Net als inbedding in de omgeving, groen en inpassing van voorzieningen. Uw openbare ruimte heeft aantoonbare invloed op verkeersveiligheid, sociale cohesie, winkelomzet, vastgoedwaarde, vandalismebestrijding, luchtkwaliteit of zelfs obesitas bij uw jeugd. Integraal ontwerpen levert geld opEen plek die leeft gaat langer mee. heeft langere tijd geen aanpassingen nodig. Een plek die ‘klopt’ laat vastgoedwaarde en winkelomzetten stijgen en remt vandalisme af. Kortom: leidt tot duurzaamheid. Een multidisciplinaire ontwerppartner vindt creatievere oplossingen én signaleert ontwerpfouten sneller. Vroegtijdig toetsen van een ontwerp voorkomt veel duurdere reparaties en kunstgrepen tijdens beheer en onderhoud. Een integraal, op elkaar ingespeeld team bespaart op foutkosten en op de kosten van afstemming. Minder ruis tussen visie, ontwerp en bestek. Laat u inspirerenOntwerpen moeten passen bij het karakter van de plek en haar gebruikers. Dat is te zien in ons inspiratieboek. Graag laten we zien hoe de ‘genius loci’, de eigenheid van een plek, ons telkens inspireerde. [portfolio boek in blader pdf] Visualiseren en co-creatieRuimtelijke kwaliteit ontstaat in dialoog met belanghebbenden. We ontwerpen voor winkeliers, recreanten en forenzen, voor spelende kinderen en de minder mobiele, oudere bezoeker. De ruimte is voor iedereen. In ontwerpateliers of inspraakavonden nemen wij belanghebbende mee naar de wereld van morgen. Met inspirerende schetsen of realistische (3D)-simulaties brengen wij ontwerpen tot leven. Zo kan deze ‘shared space’ er uit zien. Zo gaat dit kruispunt werken. Met een rijcurvesimulatie garanderen we de toegankelijkheid van bijvoorbeeld een laad-los-situatie. Specialisten werken de verkeersregelingen uit. Et cetera. Integraal ontwerpen is weten waar en wanneer je specialistisch moet doorprikken. Gerelateerde werkvelden: gebiedsontwikkeling, parkeren, fiets, duurzame mobiliteit. Kijk hieronder voor voorbeelden.
Parkeren
Verplaatsen is alleen zinvol als je ook stil kunt staan. Met parkeren stuurt u op bereikbaarheid, kwaliteit van openbare ruimte, en dus ook op leefbaarheid en economische vitaliteit. Parkeren vergt specialistische kennis én vooral de kunst van het inbedden. Positioneer het onderwerp duidelijk in het grotere geheel van strategie en beleid, verkeer, projectontwikkeling, ontwerp, aanbesteding en exploitatie. Goudappel Coffeng biedt u beide. Parkeren wordt van kostenpost en maatschappelijke klaagfactor een effectief sturingsinstrument. Uw ruimte gaat leven. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden Parkeren is in onze visie voorwaardenscheppend voor de stad die u wilt zijn. Voor het complex dat u wilt opleveren.We gaan voor ruimtelijke kwaliteit die ook bereikbaar en betaalbaar is. Met parkeerfuncties stuurt u op de aantrekkelijkheid van vervoerswijzen. Auto’s of liever fiets-OV-combinaties? U stuurt op aantrekkelijkheid van het winkelgebied. Voel ik me als automobilist welkom? En als recreërend consument? Parkeren betekent omgaan met spanningsvelden en maatschappelijke trends. Nederland vergrijst, gaat e-rijden. Gebieden krimpen en binnenstadbewoners doen steeds vaker hun auto van de hand. Dit zijn mobiliteitsvraagstukken én parkeervraagstukken. Meer parkeren voor minder-mobielen, laadpalen, andere exploitatiescenario’s, weer-het-blik-uit-mijn-straat-comités et cetera. We denken dan ook integraal mee met overheden, projectontwikkelaars en stedenbouwers. Visies die inspireren, plannen die werken Parkeren faciliteert ambitie, maar parkeerders claimen ook schaarse openbare ruimte. Parkeervoorzieningen kosten geld, goed parkeeradvies levert geld op. Meervoudig gebruik bespaart aanzienlijk op investering en exploitatie. De juiste infrastructuur met de juiste spelregels optimaliseert benutting. U brengt vraag en aanbod in belans. Dat geldt op gebiedsniveau en op het niveau van een individuele parkeergarage. Hoeveel plaatsen? Hoe vormgegeven? Hoe gereguleerd? Hoe krijg je de exploitatie kloppend? Hoe ruimtelijke ingepast? Parkeerbaarheid begint in onze ogen al ruim voor de inrit van de parkeergarage. Van strategische ambitie tot financiële haalbaarheid, van beleid tot exploitatie: we onderzoeken, ontwerpen, onderbouwen, implementeren en verbinden. Dat zorgt voor draagvlak, versnelt besluitvorming en bespaart kosten. Meten is weten Met objectieve feitelijkheden brengen wij zekerheid in planprocessen. We doen parkeeronderzoek en kunnen enquêtes uitvoeren. Onze (dynamische) parkeerbalansen doen betrouwbare uitspraken over toekomstig vraag en aanbod. En over de effecten in financiële zin. Onze kennis en objectieve data vinden hun weg naar marktstandaarden, zoals CROW-Parkeerkencijfers, CROW-Verkeersgeneratie, NEN-2443, en FietsParkeur. Met objectieve feitelijkheden en duidelijke duiding staat u daarnaast sterker in juridische procedures over bijvoorbeeld bestemmingsplannen of bouwvergunningen. Ontzorgen van het hele proces De parkeermarkt is een markt van versnipperde specialismen. Goudappel Coffeng heeft de kennis, ervaring en onafhankelijkheid in huis om deze deeloplossingen onderling te verbinden ten dienste van uw situatie. Samen met onze partner International Tender Services zijn wij bijvoorbeeld marktleider in het aanbesteden van parkeren en OV.. Diepgang en breedte is onze kracht. Van het opstellen van een parkeernota tot en met de realisatie van een mobiliteitsknooppunt. Van advies over de digitalisering van uw parkeerproduct tot het (Europees) aanbesteden van apparatuur, voorzieningen, dienstverlening en exploitatie. U houdt de regie, wij ontzorgen. Gerelateerde werkvelden: strategie & beleid, gebiedsontwikkeling, openbaar vervoer, ontwerp openbare ruimte, onderzoek. Kijk hieronder voor voorbeelden uit onze brede parkeerpraktijk.
Verkeer & Mobiliteitsplannen
Verbindend, dat moet een planproces zijn, met uiteraard gedegen inhoud. Goudappel Coffeng is marktleider voor mobiliteitsgerelateerde plan- en ontwerpprocessen voor provincies, regio’s, waterschappen, projectontwikkelaars en gemeenten. Dat is altijd maatwerk, met couleur locale en de aanpak en vorm die in uw situatie effectief is. Samen zorgen wij voor plannen met visie én uitvoeringskracht. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden Wij verbinden de beleidsvelden economie, verkeer en vervoer, ruimtelijke ordening en milieu in onze plannen. Mobiliteit is een integraal en geen sectoraal vraagstuk. Het gaat om actualiteit in een duurzaam beleidskader of strategie. Wij hebben een antwoord gevonden op de paradox van lange termijn plannen en het kunnen inspelen op de ontwikkelingen van vandaag. Dat geldt voor vanuit beleid geïnitieerde projecten, als voor anderszins urgente verkeersgerelateerde vraagstukken binnen uw gemeente, regio, wijk of bouwplan. Vorm volgt daarbij functie, want de juiste inhoud moet ook ‘landen’. De tijd van dikke rapporten is voor ons al jaren voorbij. Korte teksten met duidelijke afbeeldingen, interactieve sessies met verkeersmodellen en social media. Het opstellen van mobiliteitsbeleid wordt een dynamisch en continu proces. Dat is goedkoper, effectiever en leuker. En wat blijft is onze inbreng van deskundigheid, onafhankelijkheid en verfrissende inzichten. Vorm + Inhoud = Meer! Lokale eigenheid en regionale inpassingIeder gebied heeft haar eigen unieke kwaliteiten en opgaven. Die eigenheid willen we behouden in onze advisering. Liefst nog extra versterken. Onze adviseurs hebben regionaal het overzicht: ruimtelijk, demografisch en bestuurlijk. Dat is een groot voordeel dat wij als marktleider hebben. De keuze voor Goudappel Coffeng betekent toegang tot een schatkamer aan regionale, ook historische, referentiekennis. We zijn snel ingewerkt en weten waar extra opletpunten kunnen zitten. Zo behalen we binnen budget meer resultaat. Interactieve planvorming 2.0In onze advisering slaan we bruggen: tussen beleidsvelden, tussen beleid, projecten en beheer, tussen gemeente en regio en tussen overheid en burger. We zien een planningsproces bij uitstek als kans om interactie tot stand te brengen en samen tot gemeenschappelijke inzichten te komen. Inwoners en maatschappelijke organisaties brengen steeds meer in. Nieuwe media, zoals smart phones en interactieve kaarten maken dat ook mogelijk. Ons instrumentarium groeit daarin mee, zoals quickscan verkeersmodellen. Plannen worden dynamischer, met ruimte voor tussentijdse evaluatie en ruimte voor kleinschalige experimenten voor echte vernieuwing in de wijk. Mobiliteit maak je immers samen. Flexibel de juiste specialismen inschakelenMet ons verzekert u zich van de beschikbaarheid van de juiste expertise op het juiste moment. Aan het begin van een planproces is immers niet altijd precies duidelijk welke externe expertise nodig zal zijn. Met onze breedte, diepte en omvang zijn wij als geen ander in staat snel te schakelen tussen collega’s, zonder de overhead en vertraging van een extra aanbesteding. Kennis van duurzaam veilig, programma hoogfrequent spoor, gedrag, interactieve beleidsvorming, veldwerk, et cetera, Goudappel Coffeng heeft het, voor u. Verkeerskundig kloppend ontwerpenGemeentelijke Verkeers- en Vervoerplannen (GVVP) worden uiteindelijk projecten op straat. We beschikken over een speciale groep die ontwerpen maakt. Of verbetert. Is de juiste verkeerskundige oplossing gekozen? Zijn de rijcurves passend? Wat betekent dit voor de leefbaarheid en aantrekkelijkheid van de openbare ruimte? Kan het veiliger? Voor dat laatste beschikken wij over gecertificeerde auditors. Maatwerk blijft de standaard. Kijk hieronder naar een greep uit onze praktijk op het gebied van verkeersadvies en mobiliteitsplannen. Gerelateerde werkvelden: strategie & beleid, gebiedsontwikkeling, ontwerp openbare ruimte, fiets, parkeren, openbaar vervoer, onderzoek, verkeersprognoses en procesmanagement.
Milieu
Negatieve milieu-aspecten maximaal beperken. Ook dat is mobiliteit. Ons kunnen verplaatsen brengt immers veel goeds, maar kan ook de schone lucht, omgevingsaangezicht, klimaat of de rust belasten. Goudappel Coffeng zoekt de verantwoorde middenweg, waar ambities, belangen en wettelijke kaders samenkomen. Zo zorgen we voor oplossingen, voor rechtszekerheid en voor voortgang in ruimtelijke projecten. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden We zijn gespecialiseerd in het inzichtelijk maken van verkeer en de bijbehorende milieuaspecten. Dat doen we kwantitatief en objectief. Met ons krijgt u gedegen prognoses en valideerbare onderbouwing van uw plannen. Of het gaat om akoestisch onderzoek of emissie-berekeningen: we kennen de achtergronden van de methodiek en snappen de verbanden tussen oorzaken en gevolgen. Zo waren we nauw betrokken bij de methodiek van het Nationaal Samenwerkprogramma Luchtkwaliteit (NSL) en de Programmatische Aanpak Stikstofdepositie (PAS). Dat leidt tot juiste berekeningen en juiste interpretaties. We laten u en uw stakeholders zien hoe, waar en waarom geluid, fijnstof, NOx of CO2 verandert. En vooral ook wat daar aan te doen valt. Juridische aspecten van verkeerDe hedendaagse burger trekt zijn mond open en schuwt de rechtsgang niet. Milieu gaat gepaard met complexe wettelijke kaders. Het belang van zorgvuldige plan- en besluitvorming neemt alleen maar toe. Onze adviseurs doorgronden de inhoud en kennen de juridische mores. In tracé- en MER-studies kennen we beide kanten van de tafel. Dan weer hebben we zitting in commissies voor de m.e.r. In andere situaties bereiden we juist de toetsing door deze commissies voor. We toetsen verkeersplannen vroegtijdig op draagvlak en milieu-effecten. Dat voorkomt kostbare en tijdrovende verrassingen. En mocht het toch nog tot een procedure komen, dan blijken onze adviezen Raad-van-State-proof. De juiste softwarehulpmiddelen voor analyse en presentatie We hebben computergereedschappen om in detail milieuaspecten te kunnen bepalen en analyseren. Een grafische presentatie in bijvoorbeeld een geluidskaart zorgt voor overdraagbaar inzicht. De nieuwste generatie verkeersmodellen maakt het mogelijk om verwachtte verkeerstromen realistisch in beeld te brengen, wat de herkenning en erkenning tijdens inspraak vergroot. Onze gereedschappen, zoals OtEmissions, maken het mogelijk om al tijdens de eerste verkeerskundige verkenning milieu-gerelateerde aandachtspunten te signaleren. De afdeling Verkeer en de afdeling Milieu werken zo mét elkaar in plaats van ná elkaar. Duurzame mobiliteit Een duurzaam mobiliteitsysteem is volgens ons zowel efficiënt als veilig, schoon, zuinig en stil. Wij werken aan verduurzaming volgens de vier V’s: Voorkomen van verplaatsingen, Verkorten van de resterende verplaatsingen, Vervangende alternatieven voor de auto aanbieden en Verschonen van voertuigen. Juist een evenwichtig beleid op elk van deze vier V’s tegelijk, leidt kosteneffectief tot resultaten. Van nulmeting tot evaluatie: wij staan voor vergroening van uw mobiliteitssysteem. Gerelateerde werkvelden: duurzame mobiliteit, software, GIS & data, strategie & beleid, procesmanagement.
Verkeersmanagement
Verkeersmanagement levert een belangrijke bijdrage aan bereikbaarheid. Beschikbare wegen worden door een goede toepassing van verkeersmanagement optimaal benut. Mobilisten kunnen hierdoor weloverwogen keuzes maken ten aanzien van vervoerswijze, vertrektijd en route. Goudappel Coffeng speelt in op de dynamiek van verkeer en vervoer. Wij zien het wegennet als één geheel en gaan uit van een integrale benadering van bereikbaarheidsvraagstukken.Wij helpen klanten met een doelgerichte inzet van benuttingsmaatregelen en met optimaal management van verkeer en vervoer. We zorgen daarmee voor verbetering van bereikbaarheid, verkeersveiligheid en leefbaarheid. Ook voor de scheepvaart is verkeersmanagement een bruikbaar vak. Met op het land bewezen concepten, werken we aan vlotte, veilige en comfortabele doorstroming door rivieren en kanalen. Dat komt goed uit, want wij verwachten nog veel groei in (groene) mobiliteit via het water.
Verkeersprognoses
Wat brengt de toekomst? Verkeersmodellen bieden u zekerheid. Waar meningen en emoties vertroebelen, zorgen objectieve feitelijkheden voor een gezamenlijk toekomstbeeld. Goudappel Coffeng is marktleider op het voorspellen van verkeer: nu, dadelijk, morgen, volgende week en in de verdere toekomst. En dat betekent voor uw plan- en besluitvormingsprocessen: verhelderende inzichten, overtuigingskracht, juridische borging en draagvlak. Daar gaat het ons om. Scroll naar beneden voor relevante voorbeelden Voor ons is ‘objectief vooruitkijken’ een tweede natuur. We kunnen geavanceerde prognoses maken op allerlei manieren, maar ook ‘even snel in dit en dat model kijken voor een eerste indruk’ is typisch Goudappel Coffeng. Inhoud en proces gaan daarbij hand in hand. De toepassingswijze is minstens zo belangrijk als de voorspellende gave van een verkeersmodel. Een nieuwe oeververbinding in 2020 is een heel ander vraagstuk dan een optimale dienstregeling. Een Raad van State vraagt een andere presentatie dan een inloopavond voor aanwonenden. De één wil cijfers de andere 3D animaties. Een MER-traject kent een andere dynamiek dan explorerende visievorming of de operations van een geavanceerde verkeerscentrale. We kijken naar wegverkeer, openbaar vervoer, loopstromen en vaarwegen. Het goede nieuws voor u is: het is onze zorg om u van deze complexiteit te ontlasten. Onderbouwen en overtuigen We brengen uw ambitie of plan een stap verder, snel en in de goede richting. We laten mensen objectief zien en begrijpen wat de oorzaken en gevolgen van een verkeerssituatie zijn. Zo komt er meer ruimte voor discussies over echte keuzen tussen belangen en het vinden van creatieve oplossingen. Dit proces willen we, voor u en samen met u, doorlopen. Want gemeenschappelijk inzicht creëert immers draagvlak, ook bij de eventuele ‘verliezers’ in de uiteindelijke besluitvorming. Wij brengen voor elke situatie uw verkeer in beeld Verkeersprognose is een mooi vak. In huis werken meer dan 30 specialisten dagelijks met passie om slimme modellen te beheren, toe te passen en te verbeteren. We stonden eind ’60 aan de basis van het vak. Uit onze kennis ontstond softwareplatform omniTRANS dat nu geldt als standaard voor Nederland, Belgie en Australie. Meer dan 250 gemeenten baseren zich voor hun mobiliteitsbeleid op één of meer van onze verkeersmodellen. Klaar voor de toekomst We absorberen relevante (real time) data en trends. Nederland vergrijst, individualiseert en gaat ‘nieuw werken’. Smart phones en routeborden geven actuele verkeersadviezen. Ook dat is vooruitkijken. We lopen qua modelleringstechniek voorop in innovatie, dankzij o.a. een eigen onderzoeksgroep TIM., maar vooral omdat we - dankzij onze andere collega’s - weten hoe modelleringstechniek ten dienste moet staan van het proces. Uw proces, want verkeersmodellering is maatwerk. Het is onze kracht om dat maatwerk snel, betrouwbaar en kosteneffectief te bieden. De belangrijkste gerelateerde werkvelden: strategie & beleid, software & data, verkeersmanagement en milieu. Kijk hieronder voor voorbeelden uit onze praktijk waar verkeersmodellering een cruciale rol speelde.
Innovatie
Naast klantgerichtheid en professionaliteit is innovatie een sleutelbegrip in Goudappel Coffengs manier van werken. Niet alleen omdat innovatie noodzakelijk is om als bureau een leidende rol te kunnen blijven vervullen, maar ook omdat we innovatie gewoon leuk vinden. Spelen met nieuwe ideeën, ongewone oplossingen uitproberen, ruimte geven voor een experiment zijn nodig om plezier te houden. Innovatie is ook nodig om de toenemende complexiteit en integraliteit van vraagstukken aan te kunnen. We doen daarom veel aan product- en ideeontwikkeling, zowel zelfstandig als samen met partners. Voor onze verkeers- en vervoersmodellen hebben we sinds 2008 een speciale adviesgroep Transport innovatie en modellen (Tim) die samen met dochterbedrijf Omnitrans International nieuwe prognosemodellen ontwikkelt en implementeert in de OmniTRANS software.Ook samen met klanten innoveren we. Bijvoorbeeld bij de ontwikkeling van de ons multimodale, dynamische Nationale Verkeersmodel, de daarop gebaseerde Bereikbaarheidskaart.nl, de Mobiliteitsscan voor regionale en lokale overheden en de Mobiliteitsmanagementscan voor bedrijven. Maar ook de verdere ontwikkeling van Shared Space en 'Langzaam Rijden Gaat Sneller' pakken we op samen met onze klanten. Ook vindt innovatie plaats binnen onze projecten voor de kaderprogramma’s van de Europese Unie (bijvoorbeeld HEAVEN, VELO.INFO, TELLUS) en in het kader van Transumo. Ten slotte werken we samen met nationale en internationale opleidingsinstituten. Stagiairs en afstudeerders zijn voortdurend bij Goudappel Coffeng aan het werk
Bereikbaarheid
Bereikbaarheid en mobiliteit zijn bepalend geworden voor de concurrentiepositie van regio's, steden en bedrijven. Goudappel Coffeng geeft overheden en bedrijven inzicht in mogelijkheden om hun bereikbaarheid tegen het licht te houden en te verbeteren. We nemen hierbij alle vormen van mobiliteit mee. BereikbaarheidsanalysesHet verkeers- en vervoersbeleid is meestal reactief op ruimtelijke ontwikkelingen: eerst worden bouwplannen gemaakt en vervolgens wordt de infrastructuur hierop aangepast. Met bereikbaarheidsanalyses redeneren wij andersom: welke kansen voor ruimtelijke ontwikkeling biedt de infrastructuur? De bereikbaarheidsanalyses beantwoorden vragen over locatiekeuze, arbeidspotentieel en sociaal-economische kansen. We combineren de resultaten van verkeersmodellen met gebiedskenmerken. Hierdoor ontstaat een bereikbaarheidskaart. Een bereikbaarheidskaart geeft het resultaat op gebiedsniveau weer, waardoor deze analyses geschikt zijn voor een bredere doelgroep, zoals economen, sociaal-geografen en ruimtelijke planners. Fiets en ParkerenDe prominente aanwezigheid van fietsers in steden en dorpen is een uniek element in het Nederlandse verkeerssysteem en stelt speciale eisen aan de verkeersadvisering. Onze specialisten spelen vaak een rol bij nieuwe ontwikkelingen op fietsgebied, zoals bijvoorbeeld de fietssnelweg. Daarnaast is het van belang te kijken naar parkeren: één van de meest complexe thema’s op het gebied van verkeer en vervoer. Het onderwerp heeft nauwe banden met mobiliteit, economische ontwikkeling en leefbaarheid. Meer weten over parkeren? Neem contact op.
Verkeersveiligheid
Verkeersveiligheid heeft een grote maatschappelijke relevantie. Goudappel Coffeng hecht dan ook veel waarde aan dit thema. Wij voeren studies uit die gericht zijn op het verbeteren van de verkeersveiligheid. Bij bredere verkeerskundige of ruimtelijke opgaven is het waarborgen of verbeteren van de verkeersveiligheid vaak een randvoorwaarde. Wij staan voor een goede afweging tussen ingrepen in de infrastructuur en een aanpak gericht op gedrag door educatie, voorlichting of handhaving.Wij hebben een lange traditie in de ondersteuning van opdrachtgevers om ambities op het gebied van verkeersveiligheid te realiseren.