De waarde van een procesmanager in verkeersstudie Brede Binnenstad ’s-Hertogenbosch

Ruimtelijke potentie benutten

Om een brede binnenstad te creëren, wil de gemeente de gebieden buiten de binnenstadsring, de Spoorzone en de Bossche Stadsdelta, bij de binnenstad betrekken. In deze gebieden moet een herstructurering plaatsvinden die ruimte gaat bieden aan 6.000 nieuwe woningen en voorzieningen voor horeca en cultuur. Ook krijgt de stad een geheel vernieuwd hoofdstation dat niet alleen geschikt is om de groei in reizigers op te vangen, maar ook een levendige plek in het hart van de stad wordt.

Om de ruimtelijke potentie van de brede binnenstad optimaal te benutten, wil de gemeente dat bij de inrichting van de openbare ruimte meer ruimte voor groen en water komt. De Aa, de Dieze, de Dommel en de Zuid-Willemsvaart die in het gebied liggen, bieden hiervoor kansen. Op dit moment neemt echter vooral de verkeersinfrastructuur op de binnenstadsring die ruimte in beslag. 

Om de ambities van de gemeente te verwezenlijken, dienen bereikbaarheid en aantrekkelijkheid in een nieuwe balans te komen. Doorgaand autoverkeer moet worden geweerd van de binnenstadsring en er moet meer ruimte komen voor fietsers en voetgangers. Maar hoe vertalen we dit naar concrete verkeersmaatregelen? Dat was de vraag van de gemeente toen we een jaar geleden aan deze opgave begonnen. Om deze inhoudelijk complexe en politiek gevoelige kwestie juist aan te pakken, besloten we een procesmanager aan te haken in dit project.

Overzicht behouden met procesmanagement

Onze aanpak zag er als volgt uit: we organiseerden zes kennissessies waarin we met alle ambtelijk betrokkenen analyses uitvoerden over de huidige en toekomstige verkeerssituatie, de economische situatie en het ruimtegebruik. Tegelijkertijd voerden we gesprekken met betrokken stakeholders. Onze procesmanager behield het overzicht en zorgde voor een duidelijk plan van aanpak dat rekening houdt met alle belangen van deze stakeholders. In mei 2024 presenteerden we dit plan aan de raadscommissie.
 

Een tastbaar toekomstbeeld

Het plan geeft antwoord op de vraag hoe ’s-Hertogenbosch een goede autobereikbaarheid voor bestemmingsverkeer, het openbaar vervoer, de hulpdiensten en het distributieverkeer kan garanderen én tegelijkertijd de ambities voor een brede binnenstad kan waarmaken. Door doorgaand verkeer effectief te weren, schept het plan condities om een aantrekkelijke inrichting van de binnenstadsring mogelijk te maken met meer ruimte voor groen, water, voetgangers en fietsers. Hiermee bereiken we dat de brede binnenstad als één samenhangend geheel gaat functioneren. 

Het plan is verkeerskundig onderbouwd met het BBMA model voor Noordoost Brabant en economisch onderbouwd met het door Goudappel ontwikkelde koopstromenmodel. Die kwantitatieve onderbouwing vormt voor de gemeente ’s-Hertogenbosch de basis om met de omgeving het gesprek verder aan te gaan. In oktober wordt het voorstel opnieuw behandeld in de gemeenteraad.

Een probleem breed aanpakken: verkeerskundig, ruimtelijk en economisch. Dat is een kernkwaliteit van Goudappel. Onze procesmanagers zorgen ervoor dat er een inhoudelijk sterk en samenhangend verhaal ontstaat dat kan rekenen op draagvlak bij alle actoren.

Opdrachtgever: Gemeente ‘s-Hertogenbosch
Jaar: 2023-2024