Slechts één op de vier gemeenten heeft actuele parkeernormen Verouderde normen kunnen woningbouw vertragen

Het belang van actuele parkeernormen

Parkeernormen bepalen hoeveel parkeerplaatsen bij nieuwbouw aangelegd moeten worden. Volgens Laurens Ebbers, adviseur parkeren en locatieontwikkeling bij Goudappel, is het belangrijk dat deze normen aansluiten op het actuele autobezit en reisgedrag van bewoners. “Als je daar geen rekening mee houdt en één standaard parkeernorm hanteert, kunnen gemeenten te veel parkeerplaatsen eisen bij nieuwbouw. Dat heeft gevolgen voor de ruimte voor groen, speelplekken of extra woningen”, aldus Ebbers. 

Ook zorgen verouderde parkeernormen regelmatig voor vertraging bij bouwprojecten, benadrukt hij. “Als er te hoge parkeereisen gelden, moet er meer ruimte en budget naar parkeren. Hierdoor moeten bouwplannen worden aangepast en ontstaat vertraging in het planproces.”

Grote woningbouwopgave vraagt om actuele normen     

Uit cijfers van Volkshuisvesting Nederland blijkt dat alle gemeenten plannen hebben voor woningbouw. Juist daarom zijn actuele parkeernormen belangrijk om die bouwplannen realistisch te houden.

“Parkeerplaatsen aanleggen is duur en vraagt om veel ruimte”, vult Annet Dijk-Schepman aan, adviseur en procesmanager parkeren & locatieontwikkeling bij Goudappel. “Als gemeenten te veel parkeerplaatsen verplicht stellen door verouderde normen die niet aansluiten op de huidige situatie, kunnen bouwprojecten financieel moeilijk haalbaar worden. Soms komen er daardoor minder woningen op een locatie dan nodig is.”

Elke woning een andere parkeernorm  

Uit de Nationale Prestatieafspraken 2025 - 2035 wordt duidelijk dat gemeenten juist moeten inzetten op gedifferentieerde parkeernormen. “Voor sociale huurwoningen is het autobezit bijvoorbeeld lager dan gemiddeld. Hier moet je rekening mee houden”, zegt Dijk-Schepman. “Differentieer parkeernormen naar type woning, grootte van de woning en locatie in de stad. Zo sluiten ze beter aan op het mobiliteitsgedrag van toekomstige bewoners én op de beschikbaarheid van alternatieven in de omgeving.”

Toch heeft 74 procent van de gemeenten nog geen of niet-actuele parkeernormen. “Om actuele parkeernormen te kunnen hanteren, moet het gemeentelijke beleid worden aangepast. Dit kost tijd en geld, maar dan verlopen nieuwbouwprojecten over het algemeen wel soepeler”, legt Dijk-Schepman uit. 

Actueel parkeerbeleid versnelt nieuwbouw

De gemeenten Haarlemmermeer, Almere en Eindhoven zijn voorbeelden van gemeenten met een vrij hoge woningbouwopgave én, maar wel actuele parkeernormen. Gemeente Haarlemmermeer wil het aantal nieuwe woningen met 55% verhogen, Almere met 47% en Eindhoven met 34%. “Dat deze gemeenten actuele parkeernormen hebben, kan dit bijdragen aan haalbare projecten met een betere balans tussen woningen, parkeerplaatsen, groen en voorzieningen in nieuwe woongebieden”, concludeert Ebbers.