Twee ontwerpen voor een beter bereikbaar Leidschendam-Zuid

Project

Openbaar vervoer

Leidschendam-Voorburg

Leidschendam-Voorburg groeit de komende jaren met circa 2.000 woningen, waarvan een groot deel in Leidschendam-Zuid. Daarmee neemt de druk op het bestaande, nu al intensief gebruikte wegennet toe en wordt aantrekkelijk openbaar vervoer steeds belangrijker om het gebied bereikbaar te houden. In opdracht van de gemeente Leidschendam-Voorburg ontwikkelden we daarom samen met gemeenten, vervoerders en de MRDH twee toekomstbeelden voor halte Leidschendam-Voorburg en de directe omgeving.

Een bestaande halte met nieuwe uitdagingen 

Halte Leidschendam-Voorburg is een belangrijke schakel in het openbaarvervoernetwerk, waar reizigers gebruik kunnen maken van tram, metro en bus. Toch ervaren bewoners Leidschendam-Zuid als minder goed bereikbaar, mede door de beperkte aansluiting tussen de halte en de wijk. Met de komst van nieuwe woningen wordt het nog belangrijker dat reizigers de halte gemakkelijk, veilig en comfortabel kunnen bereiken. 

De gemeente wilde daarom weten hoe de halte en de directe omgeving kunnen uitgroeien tot een aantrekkelijk en toekomstbestendig mobiliteitsknooppunt. Daarbij ging het niet alleen om betere verbindingen, maar ook om toegankelijkheid, verkeersveiligheid, groen en de kwaliteit van de openbare ruimte. 

Samen werken aan bereikbaarheid, toegankelijkheid en beleving 

Samen met de gemeenten Leidschendam-Voorburg en Den Haag, vervoerders HTM, RET en EBS en de MRDH werkten we aan het verbeteren van de bereikbaarheid, toegankelijkheid en beleving van de halteomgeving. Na een analyse van het gebied ontwikkelden we in drie creatieve werksessies gezamenlijk toekomstbeelden voor de halte: 

  • Functioneren nu en straks: we onderzochten hoe de halte nu functioneert, welke uitdagingen toekomstige ontwikkelingen met zich meebrengen en bepaalden met behulp van brede welvaartsdoelen het gewenste ambitieniveau. 
  • Van bouwstenen naar wensbeelden: met bouwstenen, zoals soorten voorzieningen, extra fietsenstallingen en meer groen werkten we toe naar twee ontwerpscenario's voor de halte en de directe omgeving. 
  • Haalbaarheid toetsen: we bekeken de wensbeelden vanuit verschillende disciplines, toetsten de haalbaarheid en scherpten de ontwerpen verder aan.

Daarnaast organiseerden we een bijeenkomst met wijkraden uit de omliggende wijken. Daarbij legden we de ontwerpscenario’s langs de wensen en behoeften van inwoners. 

Bouwstenen

Bouwstenen voor ontwerpscenario's halteomgeving

Omschrijving van de afbeelding

De afbeelding toont vier losse illustratieve kaarten (bouwstenen) die worden gebruikt om wensbeelden en ontwerpscenario's voor de halteomgeving samen te stellen.

Inhoud van de vier bouwstenen (van links naar rechts)

  1. Bouwsteen 4: universele fietsenstalling (M)
    • Afbeelding: Een dubbeldeks overdekte fietsenstalling op een groen grondvlak, waar een persoon zijn fiets parkeert.
    • Doel: Bieden van voldoende en toegankelijke parkeergelegenheid voor diverse soorten fietsen bij de halte.
  2. Bouwsteen 2: Landmark (L)
    • Afbeelding: Een opvallende, verhoogde voetgangersbrug of overkapping met gele bogen en fonkelende sterren, waar mensen overheen lopen.
    • Doel: Een herkenbaar en beeldbepalend element dat de halte identiteit en zichtbaarheid geeft in de omgeving.
  3. Bouwsteen 10: Geleidelijnen (S)
    • Afbeelding: Twee visueel beperkte personen op een pad met witte tactiele geleidelijnen op de grond; één persoon loopt met een blindengeleidehond en de ander gebruikt een blindengeleidestok.
    • Doel: Verbeteren van de toegankelijkheid en zelfstandige navigeerbaarheid voor blind en slechtziend reizigers.
  4. Bouwsteen 17: Groen (M)
    • Afbeelding: Een klein parkje met bomen, gras en kronkelende wandelpaden waar een wandelaar met een kind en iemand in een rolstoel gebruik van maken.
    • Doel: Toevoegen van groen voor een prettige beleving, verblijfskwaliteit, opvang van hitte en regenwater, en toegankelijkheid voor iedereen.

Een levendig en groen mobiliteitsknooppunt 

Uit de werksessies kwam een duidelijk gezamenlijk wensbeeld naar voren: halte Leidschendam-Voorburg ontwikkelen tot een levendig en groen mobiliteitsknooppunt. Een plek waar reizigers gemakkelijk en veilig kunnen overstappen, met meer groen en ruimte om te verblijven en elkaar te ontmoeten. Zo wordt de halte niet alleen een prettige plek voor reizigers en bewoners, maar stimuleert deze ook het gebruik van duurzaam vervoer en draagt de vergroening bij aan een klimaatbestendige omgeving. 

Om dat wensbeeld concreter te maken, zijn twee gedetailleerde ontwerpscenario's uitgewerkt. In het ene ontwerp vormt de halte het hart van het gebied, met de nadruk op een aantrekkelijke plek waar reizigers en bewoners kunnen verblijven en elkaar ontmoeten. In het andere ontwerp staat de verbindende functie centraal, waarbij de halte vooral moet zorgen voor een betere aansluiting tussen Voorburg en Leidschendam-Zuid. 

Hoewel de scenario’s verschillen in opzet, kwamen in beide ontwerpen dezelfde belangrijke voorwaarden voor een toekomstbestendige ontwikkeling terug. Het gaat onder meer om veiligheid voor voetgangers en fietsers, toekomstbestendige stallingsvoorzieningen en een betere aansluiting op Leidschendam-Zuid. Ook moet de halte voor iedereen goed toegankelijk zijn, bijvoorbeeld voor mensen in een rolstoel of met een kinderwagen. Ook vergroening en klimaatadaptatie spelen een belangrijke rol, onder meer door het gebruik van waterdoorlatende materialen en het beperken van hitte- en droogtestress. 

Schetsontwerpen

Twee ontwerpscenario's voor halte Leidschendam-Voorburg: Hart van de wijk vs. Verbindende spil

Omschrijving van de afbeelding

De afbeelding toont twee schematische visuele ontwerpscenario's voor de ontwikkeling van halte Leidschendam-Voorburg tot een klimaatbestendig en toegankelijk mobiliteitsknooppunt. Beide kaarten tonen dezelfde geografische ondergrond met de spoor- en metro-infrastructuur, het kanaal met vaarroute (blauwe pijl), wegenstructuren en groene zones.

Inhoud en vergelijking van de twee ontwerpscenario's

  1. Linker ontwerp: De halte als hart van het gebied
    • Focus: De nadruk ligt op een levendige ontmoetings- en verblijfsplek centraal bij de halte.
    • Visuele kenmerken:
      • Een groot rood hart met een gele gloed bevindt zich direct centraal op het knooppunt van de halte om het verblijfskarakter te benadrukken.
      • Magneet-symbolen aan de zijkanten geven aan dat de plek aantrekkingskracht heeft voor bewoners en reizigers.
      • Rondom het centrale hart zijn veel groene stroken, fiets- en wandelroutes (groene en gele pijlen) en bus-/tramverbindingen ingericht.
  2. Rechter ontwerp: De halte als verbindende spil
    • Focus: De nadruk ligt op het stroomlijnen van de verbindingen, de doorstroming en het leggen van een sterke schakel tussen Voorburg en Leidschendam-Zuid.
    • Visuele kenmerken:
      • Een rode 'HUB'-locatiemarker staat bovenaan bij de halte en een tweede marker bij het water.
      • Een opvallende gele/oranje zone en lange pijlstructuren strekken zich uit langs het spoor richting de waterweg. Dit accentueert de fysieke verbinding en de overstapstromen tussen de halte en de omliggende wijken.

Van quick wins naar grotere ingrepen 

De uitgewerkte scenario’s maken duidelijk welke kwaliteitsverbeteringen nodig zijn om het toekomstige gebruik van tram, metro en bus te stimuleren. Tegelijkertijd kan een betere halte een impuls geven aan de bereikbaarheid van Leidschendam-Zuid. 

Volgens Goudappel ontstaat het ideale wensbeeld door het beste uit beide ontwerpscenario's te combineren: een aantrekkelijke plek om te verblijven en elkaar te ontmoeten, met goede verbindingen tussen Voorburg en Leidschendam-Zuid.  

We adviseerden de gemeente daarom om de verbetering van de halte stapsgewijs aan te pakken. Daarbij kan worden gestart met quick wins, zoals onderhoud aan de openbare ruimte, voldoende stallingscapaciteit en goede verlichting. Vervolgens kan worden toegewerkt naar grotere ontwerpopgaven, zoals bruggen en liften. 

Aan de halte zijn inmiddels al aanpassingen gedaan, zoals betere geleidelijnen aanleggen op straat. De komende jaren wordt halte Leidschendam-Voorburg verder verbeterd.

Artist Impressie – Noordzijde

Artist Impressie – Noordzijde

Omschrijving van de afbeelding

Artist impression van de vernieuwde Noordzijde van Halte de Vliet

Beknopte beeldbeschrijving:

  • Voorgrond: Een houten voetgangersbrug over een sloot met natuurlijke, groene oevers.
  • Midden: Een parkeerterrein voor auto’s, overdekte en openbare fietsenstallingen (inclusief deelfietsen en bakfietsen) en bomen.
  • Achtergrond: Het verhoogde metrostation 'Halte de Vliet' (RandstadRail Metro M) met een transparante lift, een trap naar het perron, zonnepanelen en een groene geluidswal.
Artist Impressie – Zuidzijde

Artist Impressie – Zuidzijde

Omschrijving van de afbeelding

Artist impression van de vernieuwde Zuidzijde van Halte Leidschendam-Voorburg 

Beknopte beeldbeschrijving:

  • Voorgrond: Een geel bestrate rijbaan/busbaan met de tekst "BUS LIJN" op de weg en de voorzijde van een geparkeerde auto.
  • Midden: Een ruim, groen verblijfsplein met plantenperken (waaronder lavendel), houten zitbanken, wandelaars, fietsers, een rolstoelgebruiker en een ronde houten kiosk aan de linkerzijde.
  • Achtergrond: Een rijdende bus, een herkenbaar haltebord ('De Vliet' / Metro M), een verhoogd viaduct met de opschrift "Halte Leidschendam-Voorburg" en opvallende met klimplanten begroeide bogen boven het spoor.

Opdrachtgever: gemeente Leidschendam-Voorburg  

Jaar: 2025 

Betrokken adviseurs

Bekijk gerelateerde projecten en nieuws

Waar bent u naar op zoek?