Pilot met maximumsnelheid van 20 km/u op het fietspad Wat is het effect op verkeersveiligheid?

Toenemende drukte vraagt om nieuwe oplossingen

Het wordt steeds drukker op het fietspad. Gewone fietsen, e-bikes, fatbikes, bakfietsen en speed pedelecs maken allemaal gebruik van dezelfde ruimte. De verschillen in snelheid nemen daardoor toe, wat kan leiden tot onveilige situaties en irritatie tussen weggebruikers.

Gemeenten zoeken daarom naar maatregelen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Het verbreden van fietspaden helpt, maar is niet overal snel mogelijk. Daarom wordt ook gekeken naar andere oplossingen, zoals het instellen van een maximumsnelheid van 20 km/u.

Onderzoek in Houten

Om de effecten van zo'n maatregel goed in beeld te brengen, voert Goudappel van een pilot uit in Houten. Tijdens de pilot:

• worden voor- en nametingen uitgevoerd met camera's en laserguns om het fietsgedrag objectief vast te leggen;
• vullen fietsers enquêtes in over hun ervaringen en beleving;
• wordt onderzocht hoe uitvoerbaar en handhaafbaar een maximumsnelheid van 20 km/u in de praktijk is.

Met de resultaten willen we inzicht krijgen in zowel de invloed van de maatregel op het gedrag van fietsers als de toepasbaarheid ervan als maatwerkoplossing voor gemeenten.

Twee pilots, verschillende situaties

De pilot in Houten duurt van 8 t/m 21 juni. In het najaar volgt een tweede pilot in de gemeente Amsterdam. Door de maatregel in twee verschillende typen gemeenten te onderzoeken, ontstaat een breder beeld van de effecten en de mogelijkheden voor toepassing. De eerste onderzoeksresultaten worden na de zomer verwacht.

Media-aandacht

De pilot leverde veel media-aandacht op. Zo bezochten RTV Utrecht, Trouw en NRC projectleider Wim Korver op de testlocatie Fossa Iberica in Houten om te zien hoe het onderzoek in de praktijk verloopt.