Ontwerp van parkeervoorzieningen

Bij veel gebiedsontwikkelingen is parkeren een belangrijk onderdeel van het ontwerp. Parkeergarages en fietsenstallingen moeten efficiënt worden ingepast in het gebouwontwerp en tegelijkertijd voldoen aan normen en gebruikseisen. Goudappel adviseert ontwikkelaars en ontwerpteams bij het ontwerp van parkeervoorzieningen, van eerste ontwerpkeuzes tot optimalisatie van het ontwerp.

Parkeren als onderdeel van gebiedsontwikkeling

Parkeren begint vaak met de vraag hoeveel parkeerplaatsen nodig zijn. Vanuit parkeernormen, mobiliteitsbeleid en gebiedsambities wordt bepaald welke parkeercapaciteit nodig is. De volgende stap is het vertalen van deze parkeerbehoefte naar een goed werkende parkeervoorziening.

Daarbij spelen verschillende aspecten een rol, zoals ruimtegebruik, routing, veiligheid en gebruiksgemak. Goudappel ondersteunt ontwikkelaars en ontwerpteams bij het maken van deze vertaalslag. Met verkeerskundige kennis en praktijkervaring helpen we om parkeervoorzieningen te ontwerpen die efficiënt zijn ingedeeld en goed functioneren in de praktijk.

Advies in het ontwerpproces

In veel projecten wordt een parkeergarage pas in een later stadium beoordeeld. Op dat moment liggen belangrijke keuzes in het gebouw vaak al vast, zoals de kolomstructuur en de opzet van de garage waaronder de parkeerhoek of de positie van hellingbanen. Wanneer een parkeervoorziening dan niet goed functioneert, zijn aanpassingen vaak kostbaar of lastig te realiseren.

Door eerder in het ontwerpproces mee te kijken kunnen veel van deze problemen worden voorkomen. We adviseren ontwerpteams bijvoorbeeld over:

• de indeling van parkeervakken en rijbanen;
• de maatvoering van bochten en hellingbanen;
• de routing binnen een parkeergarage;
• de positionering van in- en uitritten;
• de aansluiting op de openbare ruimte.

Zo helpen we om een parkeervoorziening te realiseren die niet alleen ruimtelijk past binnen het ontwerp, maar ook prettig en veilig te gebruiken is.

Ontwerp van parkeergarages voor auto’s

Bij het ontwerp van parkeergarages staat gebruikskwaliteit centraal. Bestuurders moeten eenvoudig kunnen manoeuvreren, parkeren en de garage veilig kunnen gebruiken. Dat vraagt om een zorgvuldig ontwerp waarin onder meer de indeling van parkeervakken, rijbanen en bochten goed op elkaar zijn afgestemd. Ook de routing binnen de garage, het ontwerp van hellingbanen en de aansluiting op de openbare weg spelen een belangrijke rol in de bruikbaarheid van de parkeervoorziening.

Veel parkeergarages moeten voldoen aan de NEN 2443. Naast ontwerpadvies kan Goudappel ook het ontwerp van een parkeervoorziening toetsen aan de NEN 2443. Daarbij beoordelen we niet alleen of een ontwerp aan de norm voldoet, maar ook of het in de praktijk goed bruikbaar is.

Ontwerp van fietsparkeervoorzieningen

Naast autoparkeren wordt fietsparkeren steeds belangrijker in gebiedsontwikkelingen. Nieuwe woongebieden, stationsomgevingen en binnenstedelijke projecten vragen om goed ontworpen fietsparkeervoorzieningen. Daarbij is het belangrijk dat stallingen voldoende ruimte bieden voor verschillende typen fietsen en dat gebruikers hun fiets gemakkelijk kunnen plaatsen en ophalen.

Bij het ontwerp van fietsparkeervoorzieningen kijken we onder meer naar de maatvoering van stallingsplaatsen, de manoeuvreerruimte voor fietsen en de routing binnen de stalling. Ook de toegankelijkheid speelt een belangrijke rol, bijvoorbeeld bij de vormgeving van hellingbanen of fietstrappen. Voor de inrichting maken we gebruik van richtlijnen zoals de CROW leidraad fietsparkeren, gecombineerd met onze eigen praktijkervaring.

Ontwerpen en toetsen in BIM

Steeds vaker worden (fiets)parkeervoorzieningen ontworpen en uitgewerkt in een BIM-proces. In deze integrale ontwerpomgeving werken architecten, constructeurs, installateurs en adviseurs samen in één digitaal 3D model. Dat biedt kansen om (fiets)parkeervoorzieningen al vroeg in het ontwerpproces te toetsen en te optimaliseren.

Goudappel sluit aan bij BIM-processen van ontwikkelaars en ontwerpteams en vertaalt de eisen en aanbevelingen uit NEN 2443:2013 naar concrete ontwerpkeuzes. In het 3D model kunnen we vroegtijdig beoordelen of parkeervakken, fietsenrekken, routes, bochten en hellingbanen goed functioneren binnen de beschikbare ruimte.

Ook worden knelpunten sneller zichtbaar, bijvoorbeeld wanneer installaties, leidingen of constructieve elementen conflicteren met parkeervakken, fietsenrekken, manoeuvreerruimte of rijroutes. Door deze clashes al in de modelfase te signaleren, kunnen ontwerpaanpassingen worden doorgevoerd voordat het ontwerp verder wordt uitgewerkt.

Binnen BIM-processen ondersteunen wij onder meer met:

verkeerskundige toetsing van (fiets)parkeervoorzieningen in verschillende ontwerpfases;
controle van maatvoering, rijcurves en manoeuvreerruimte in het 3D model;
verkeerskundige input voor routing, hellingbanen en circulatie;
clashcontrole tussen parkeervoorzieningen, installaties en constructieve elementen;
rijcurvesimulaties bij complexe bochten en entreepartijen;
concrete terugkoppeling voor optimalisatie van het BIM-model.

Zo helpen we om parkeervoorzieningen te realiseren die niet alleen voldoen aan de ontwerprichtlijnen, maar ook optimaal functioneren in de praktijk.

Van analyse tot ontwerp

Een parkeervoorziening staat zelden op zichzelf. Bij gebieds- en locatieontwikkeling spelen verschillende vraagstukken tegelijk, zoals parkeren voor auto en fiets, mobiliteitsdiensten, verkeersgeneratie, verkeersveiligheid, logistiek, verkeersafwikkeling, ontwerp en milieu.

Binnen Goudappel werken specialisten op deze onderwerpen nauw samen. Daardoor kunnen we niet alleen adviseren over de parkeervoorziening zelf, maar ook over de samenhang met de bredere gebiedsontwikkeling. We ondersteunen projecten vanaf de eerste analyse en parkeerbalans tot ontwerp, optimalisatie, toetsing aan normen en richtlijnen en onderbouwing voor besluitvorming.

Door deze integrale aanpak ontstaat een parkeeroplossing die past binnen de ontwikkeling én goed functioneert in de praktijk.