Nederlanders blijven met de auto op pad gaan, ondanks hoge brandstofprijzen

Nieuws

7 mei 2026

Data en IT-oplossingen

Nederlanders zijn de afgelopen weken meer kilometers met de auto gaan rijden in een periode met hoge brandstofprijzen. Dit blijkt uit een analyse van 276.000 autoritten van het Nederlands Verplaatsingspanel: een initiatief van Dat.mobility (onderdeel van Goudappel) en Mobidot, dat dagelijks het verplaatsingsgedrag van duizenden Nederlanders bijhoudt. “De brandstofprijzen gaan omhoog, maar onze automobiliteit gaat niet naar beneden. Dat is opvallend”, aldus Peter van der Mede, adviseur bij Goudappel.

11 procent meer gereden kilometers

De onderzochte dataset van het Nederlands Verplaatsingspanel bevat ruim 276.000 ritregistraties van 8.160 automobilisten, gemaakt tussen 16 februari 2026 en 27 april 2026. Het gemiddeld aantal gereden kilometers per automobilist per week lag in week 8 - vlak voordat de brandstofprijzen stegen - op 188. In de weken erna liep dit op tot ruim 210 kilometer per week: een stijging van ruim 11 procent.

Ook het aantal autodagen per gebruiker steeg in diezelfde periode, namelijk van 4,6 naar 5,0. Oftewel: Nederlanders gingen bijna een halve dag per week vaker met de auto op pad.

Routine en gemak winnen van frustratie

De cijfers laten zien dat hogere brandstofprijzen op korte termijn niet leiden tot minder autogebruik. “Prijselasticiteit is normaal in de verkeerswereld. Ook hier spelen kosten zeker een rol voor automobilisten, maar zijn nu geen doorslaggevende factor om minder te gaan rijden”, aldus Van der Mede.

Omschrijving van deze grafiek

De grafiek toont de trends over een periode van 10 weken (week 08 tot en met week 17 in 2026). Er worden twee datapunten vergeleken via een dubbele y-as:

Linker y-as (Rood): "Km per gebruiker per week", variërend van 150 tot 230 km.
Rechter y-as (Blauw/Cyaan): "Autodelen per gebruiker per week", variërend van 3,50 tot 5,50.

Meer tanken over de grens

Wel passen automobilisten hun gedrag op een andere manier aan. Zo is het aandeel tanktransacties in België en in mindere mate in Duitsland toegenomen, vooral onder Nederlanders die dicht bij de grens wonen. Het aandeel Belgische tanktransacties liep op van 8,3 procent in week 8 naar 11,6 procent in week 12: een toename van bijna 40 procent. “Deze groep hoeft niet veel om te rijden voor een goedkopere tank bij onze Zuiderburen, waar de brandstofprijzen nog altijd lager zijn”, legt Van der Mede uit. Het aandeel tanktransacties is in Duitsland minder sterk toegenomen. Dit bleef sinds de hoge brandstofprijzen schommelen tussen de 4,5 procent en de 6,3 procent.

“De toename van het aantal tanktransacties in België laat wel degelijk zien dat er een prijsprikkel is die ons autogebruik stuurt. Maar die vertaalt zich vooral door naar waar mensen tanken, niet in hoeveel ze rijden. We zijn dus anders gaan rijden, niet minder”, concludeert Van der Mede.