Veiligere provinciale wegen in Overijssel door realistische keuzes
Hoe verbetert u de verkeersveiligheid op provinciale wegen wanneer niet alle ideale ontwerpprincipes inpasbaar zijn? Voor de provincie Overijssel onderzocht Goudappel, samen met adviesbureau TAUW, hoe zes risicovolle N-wegen veiliger kunnen worden ingericht. Daarbij keken we steeds naar de balans tussen verkeersveiligheid en uitvoerbaarheid. Zo ontstond per traject een voorkeursvariant die verkeerskundig goed onderbouwd is én past binnen de praktijk van ruimte, kosten en draagvlak.
Niet overal ideaal, wel veiliger
De provincie Overijssel werkt aan een goede regionale bereikbaarheid en wil tegelijk de verkeersveiligheid verbeteren. Die opgave is urgent. Het aantal dodelijke ongevallen en ernstig gewonden neemt toe, ook in Overijssel. De landelijke ambitie uit het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030 om in 2030 een halvering van het aantal verkeersslachtoffers te bereiken, staat onder druk.
Op basis van een risicogestuurde analyse zijn zes provinciale N-wegen als risicovol aangemerkt. De provincie wilde weten welke maatregelen op deze trajecten het meest effect hebben. Daarbij ging het niet alleen om de ideale oplossing, maar vooral om maatregelen die veilig maar ook uitvoerbaar zijn.
Van risico’s naar passende maatregelen
Goudappel bracht per traject in beeld waar de grootste verkeersveiligheidsrisico’s liggen. We gebruikten daarvoor beschikbare data, verkeersveiligheidsaudits en kennis van de lokale situatie. Ook beoordeelden we of een lagere snelheid lokaal of op een heel traject (GOW60) wenselijk en haalbaar is.
Niet elke weg kan volledig volgens de ideale ontwerpprincipes worden ingericht. Op sommige plekken ontbreken bijvoorbeeld parallelwegen, terwijl er wel fietsoversteken, erfaansluitingen en landbouwverkeer op de hoofdrijbaan zijn. Dan vraagt verkeersveiligheid om maatwerk.
Daarom onderzochten we per wegdeel welke combinatie van maatregelen het beste past. Denk aan veiligere oversteken, aanpassingen aan bermen en maatregelen die bestuurders helpen hun snelheid aan te passen. Ook keken we naar zichtbaarheid, attentiewaarde en gedrag.
Een voorbeeld van een kruispuntontwerp waarin verschillende inrichtingsprincipes worden toegepast.
Onderbouwde keuzes voor vervolg
De verkenning leidde tot een voorkeursvariant per weg. Daarin is zichtbaar welke maatregelen de meeste veiligheidswinst opleveren en welke ingrepen realistisch uitvoerbaar zijn. Ook krijgt de provincie inzicht in kosten en prioriteiten.
Daarmee heeft de provincie Overijssel een stevige basis voor vervolgbesluiten en is goed in beeld waar de verkeersveiligheid verbeterd kan worden in combinatie met gepland groot onderhoud. De studie laat zien waar snelle verbetering mogelijk is, waar maatwerk nodig blijft en waar restrisico’s niet helemaal te voorkomen zijn.
Verkeersveiligheid vraagt om maatwerk
Dit project laat zien dat risicogestuurd werken een krachtig vertrekpunt is, maar geen standaardoplossing oplevert. Juist op provinciale wegen vraagt verkeersveiligheid om een zorgvuldige afweging tussen verkeerskundige effecten en praktische uitvoerbaarheid. Goudappel ondersteunt provincies en andere wegbeheerders bij het maken van die afweging. Door data, ontwerpkennis en gedragsinzichten te combineren, vertalen we verkeersveiligheidsrisico’s naar maatregelen die uitvoerbaar zijn in de praktijk en aantoonbaar bijdragen aan een veiliger wegennet.
Opdrachtgever: Provincie Overijssel
Jaar: 2025
Betrokken adviseurs
-
Michel van Dijk
adviseur mobiliteit & ruimte
-
Matthijs Dicke-Ogenia
adviseur gedragsverandering
