Digitale regie op de openbare ruimte: Goudappel in het DRO-consortium
Steden worden steeds voller en de openbare ruimte staat onder druk. Tegelijkertijd groeit de behoefte om mobiliteit slimmer, duurzamer en inclusiever te organiseren. Binnen het DRO-consortium werken overheden, kennisinstellingen en bedrijven samen aan datagedreven oplossingen die helpen om de openbare ruimte beter te benutten. Goudappel draagt hieraan bij met data, modellen en analyses die inzicht geven in mobiliteit en de effecten van maatregelen.
Wat is het DRO-consortium?
Goudappel maakt deel uit van het DRO-consortium. DRO staat voor Digitale regie op gebruik van de openbare ruimte. Het DRO-consortium is een samenwerkingsverband waarin kennisuitwisseling en het gezamenlijk ontwikkelen van datagedreven oplossingen voor slimme verstedelijking en duurzame mobiliteit centraal staan. Het doel is om de openbare ruimte beter te benutten.
Naast Goudappel nemen ook de gemeenten Amsterdam en Almere, Groningen Bereikbaar, Technolution, Vianova en het Amsterdam Institute deel aan het consortium. DRO is onderdeel van het DMI-ecosysteem, dat mede mogelijk wordt gemaakt door het Nationaal Groeifonds.
Waar werkt het DRO-consortium aan?
Binnen het DRO-consortium werken we aan digitale regie: datagedreven sturen op mobiliteit, zowel in beleid als in de dagelijkse praktijk op straat. We combineren inzicht in de huidige situatie met voorspellingen van mogelijke effecten van maatregelen. Zo kunnen overheden beter inspelen op drukte, overlast en veranderend gebruik van de openbare ruimte.
We richten ons op concrete thema’s zoals transparantie (inzicht in hoe de openbare ruimte wordt gebruikt en wat de effecten zijn van keuzes) en orkestratie (interventies slim op elkaar afstemmen om brede maatschappelijke doelen te bereiken). Daarnaast werken we aan proactief verkeersmanagement, verkeersfiltering, het slimmer benutten van ruimte op en rond de stoep (curb management), parkeerbeheer, verkeersveiligheid en het stimuleren van een modal shift naar duurzamere vervoerswijzen. Ook is er nadrukkelijk aandacht voor inclusieve bereikbaarheid, bijvoorbeeld door het aanpakken van vervoersarmoede. Deze thema’s brengen we niet alleen in beeld, maar vertalen we ook naar in de praktijk toepasbare oplossingen.
De acht kansgebieden voor innovatie in het voeren van regie op het gebruik van de openbare ruimte
De rol van Goudappel in het DRO-consortium
Binnen het DRO-consortium richt Goudappel zich op het bieden van inzicht in de actuele mobiliteitssituatie én in de effecten van maatregelen die daarop van invloed zijn. Dat doen we voor heel Nederland, voor alle modaliteiten volgens het STOMP-principe en voor verschillende doelgroepen.
Dit realiseren we door het geautomatiseerd genereren van het meest complete en actuele mobiliteitsbeeld van Nederland: het zogeheten Common Situational Picture. Deze data worden binnen diverse werkstromen en use cases van DRO ingezet voor specifieke toepassingen. Enkele voorbeelden:
Vervoersarmoede
In deze DRO-use case onderzochten Goudappel en de gemeenten Almere en Amsterdam hoe vervoersarmoede beter zichtbaar kan worden gemaakt, omdat bestaande verkeersmodellen juist de meest kwetsbare groepen vaak niet goed in beeld brengen. Door kwalitatief onderzoek te combineren met data en modellering is een aanpak ontwikkeld waarmee deze groepen wél zichtbaar worden en gerichter beleid mogelijk wordt. Goudappel speelde hierin een centrale rol met de inzet van onze microvraagmodelleringstechniek Octavius. De resultaten zijn vastgelegd in een bekroond CVS-paper over vervoersarmoede en verkeersmodellering.
Representatieve populaties
Met de population synthesizer bootsen we de bevolkingssamenstelling synthetisch na. We genereren een populatie die zo goed mogelijk overeenkomt met gemeten persoonskenmerken, zoals geslacht, leeftijd, autobezit, opleidingsniveau en inkomen. Deze synthetische populatie maakt doelgroepgerichte mobiliteitsanalyses mogelijk, zowel voor de huidige situatie als voor toekomstige scenario’s. Omdat we dit model toepassen op heel Nederland, beschikken overheden overal over gedetailleerde, demografisch onderbouwde inzichten. Dat maakt beleidsontwikkeling op maat mogelijk.
Loopstromenmodel
In een Proof of Concept heeft Goudappel samen met de TU Delft en het AMS Institute het Nederlands loopstromenmodel doorontwikkeld van een kaart naar een praktisch hulpmiddel voor beleid. Het model is verbeterd door belangrijke loopstromen, bijvoorbeeld tussen stations en voorzieningen, expliciet te berekenen. Daarnaast zijn modeluitkomsten gecorrigeerd met praktijkdata en gekoppeld aan concrete beleidsvragen. Hierdoor krijgen gemeenten beter inzicht in waar mensen lopen, waar knelpunten ontstaan en wat het effect is van ruimtelijke ingrepen.
Multimodaal en voorspellend verkeersmodel
Goudappel ontwikkelde een multimodaal en voorspellend verkeersmodelsysteem (MVVS) om de stad Groningen bereikbaar te houden tijdens grootschalige werkzaamheden. Het systeem combineert realtime data uit verschillende bronnen en voorspelt de verkeerssituatie tot ongeveer 30 minuten vooruit. Zo kan tijdig worden bijgestuurd. Daarnaast kunnen scenario’s worden doorgerekend en maatregelen vooraf worden getest op effecten voor verschillende vervoerswijzen. Hierdoor krijgen overheden meer grip op hinder, doorstroming en bereikbaarheid tijdens complexe faseringen van werkzaamheden.
Kijkje in de toekomst
Inmiddels bieden we een aantal dataproducten en diensten aan op de digitale marktplaats van het DMI-ecosysteem PMX.
Binnen DRO werkt Goudappel de komende tijd verder aan de ontwikkeling van technieken om voorspellingen te genereren, bijvoorbeeld voor proactief verkeersmanagement en multi-doeloptimalisaties.
