Passende parkeernormen

Parkeernormen en parkeerkencijfers

Parkeernormen en -cijfers worden gebruikt om te berekenen hoeveel parkeerruimte er nodig is bij bijvoorbeeld een nieuwbouwproject. Iedere gemeente stelt zelf haar parkeernormen vast, vaak gebaseerd op parkeerkencijfers van het kennisinstituut CROW. Parkeerkencijfers zijn echter ‘slechts’ een hulpmiddel om op basis van een landelijk gemiddeld beeld, een orde van grootte uit te rekenen voor het aantal aan te leggen parkeerplaatsen bij woningen. Parkeerkencijfers zouden daarom moeten dienen als basis voor lokaal maatwerk en niet om één-op-één overgenomen te worden. Vaak blijkt dan ook dat geldende parkeernormen niet goed aansluiten bij de praktijk.

Negatieve gevolgen van te hoge of te lage parkeernormen

Te hoge parkeernormen hebben meerdere negatieve gevolgen. Ze kunnen leiden tot een minder aantrekkelijke of minder duurzame woon- en leefomgeving. Daarnaast vormt een te hoge norm vaak een barrière voor ontwikkelaars en coöperaties. Uit onderzoek van de Provincie Zuid-Holland (Parkeren en Verstedelijking, 2017) blijkt dat hoge parkeernormen voor binnenstedelijke projecten leidt tot desinvesteringen, financiële risico’s en daarmee forse belemmeringen voor woningbouwontwikkelingen. Een te lage parkeernorm is echter ook niet wenselijk, want dat kan leiden tot parkeeroverlast.

Negatieve gevolgen zoals hierboven genoemd. zijn vanzelfsprekend niet wenselijk, zeker niet nu er een enorm woningtekort is. Maar als parkeerkencijfers niet één op één overgenomen kunnen worden, hoe bepalen we dan de juiste parkeernorm voor een specifieke locatie? Dat kan door het daadwerkelijke autobezit als uitgangspunt te nemen.