Hub Locator: in 3 stappen naar onderbouwd investeren in de juiste hublocatie

Welk type hub past bij uw ambitie?

Mobiliteitshubs zijn geen doel op zich. Het type en de invulling ervan moeten passen bij de beleidsambities, de locatie en de behoeften van gebruikers. Een hub kan vooral dienen als parkeerlocatie, maar ook als overstappunt op openbaar vervoer of deelmobiliteit. 

Zo kan een:

• Buurthub duurzamer mobiliteitsgedrag stimuleren door (deel)vervoer, openbaar vervoer en voorzieningen samen te brengen;
• Wijkhub parkeeroverlast verminderen en ruimtelijke kwaliteit in woonstraten verbeteren door parkeren aan de rand van de wijk te organiseren;
• Stadsrandhub de binnenstad bereikbaar en leefbaar houden door autoverkeer en parkeerdruk in het centrum te beperken en reizigers te laten overstappen op het openbaar vervoer, fiets, lopen of een vorm van deelmobiliteit;
• Regiohub de regionale bereikbaarheid versterken door reizigers bij een ov-knooppunt of nabij een hoofdweg een aantrekkelijke overstap te bieden tussen auto, regionaal openbaar vervoer, fiets en deelmobiliteit.

Welke invulling het meest kansrijk is, hangt af van de lokale situatie en van wat uw gemeente met de hub wil bereiken.

Hub Locator: onderbouwde keuzes maken voor hublocaties

Een mobiliteitshub vraagt om een grote investering. Daarom wilt u zeker weten dat een locatie aansluit bij uw beleidsambities én voldoende potentie heeft voor succesvol gebruik. Een onderbouwde locatiekeuze vraagt om inzicht in de huidige en toekomstige verkeersstromen, voorzieningen, doelgroepen en functies rond een locatie. 

Hiervoor ontwikkelden we de Hub Locator. Deze quick-scantool combineert verschillende databronnen om hublocaties objectief te beoordelen. Met data uit onze eigen verkeersmodellen en het Mobiliteitsspectrum brengen we fiets-, ov- en autoverplaatsingen in kaart. Deze gegevens vullen we aan met informatie over woningen, winkels, kantoren en onderwijs uit openbare bronnen zoals de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG) en het Haltebestand Nederland. Waar relevant gebruiken we ook data over netcapaciteit om de potentie van laadvoorzieningen in te schatten. 

Daarnaast houden we rekening met bestaande hubs en de verkeersstromen die zij aantrekken. Zo ontstaat inzicht in de samenhang tussen locaties en voorkomen we dat we hublocaties aanwijzen die op andere plekken tot ongewenste druk of juist te weinig gebruik leiden. 

De analyse levert duidelijke kaartbeelden op en inzicht in het aantal reizigers en hun reismotieven. Daarmee kunt u locaties toetsen, vergelijken en prioriteren of nieuwe kansrijke locaties in beeld brengen.

Ook geschikt voor regionale samenwerking

De aanpak kan ook met meerdere gemeenten worden doorlopen. Dat is bijvoorbeeld waardevol wanneer kleinere gemeenten gezamenlijk willen onderzoeken welke hublocaties op regionaal niveau kansrijk en rendabel zijn.

Onderbouwd investeren in de juiste hublocatie

Met onze aanpak en de Hub Locator krijgt u: 

• Inzicht in de meest kansrijke hublocaties, passend bij uw beleidsambities en onderbouwd met data over verplaatsingen en voorzieningen;
• Een helder onderbouwde locatiekeuze, inclusief duidelijke kaartbeelden waarmee u locaties kunt vergelijken, prioriteren en toelichten;
• Concreet handelingsperspectief voor het vervolg, met inzicht in de aandachtspunten en randvoorwaarden voor verdere besluitvorming en realisatie.

Waarom Goudappel u goed kan helpen bij het onderbouwen van hublocaties

• Visie én kwantitatieve onderbouwing: we helpen bij het opstellen van een hubvisie, beleidskader of actieplan voor mobiliteitshubs én kunnen deze onderbouwen met mobiliteitsdata. Zijn er al beleidskeuzes of voorkeurslocaties, dan toetsen we deze met de Hub Locator.
• Unieke data en tools: we baseren onze adviezen op betrouwbare data uit onze verkeersmodellen, het Mobiliteitsspectrum en het Nederlands Verplaatsingspanel, die we ontsluiten via slimme software en tools die we zelf ontwikkelen. Ook de Hub Locator is in eigen huis ontwikkeld.
• Integrale kennis van hubs: we combineren expertise in hubbeleid, verkeerskundig ontwerp, simulatie met advies over en procesbegeleiding bij daadwerkelijke realisatie, monitoring en belevingsonderzoek. Zo werkten we onder meer aan de Smart Mobility Hub in Amsterdam en onderzochten we de beleving op hubs in Overijssel. Die kennis en praktijkervaring gebruiken we om gericht en integraal te adviseren over hubs.
• Inhoud én proces: we dragen bij aan kennisontwikkeling en -deling over mobiliteitshubs en ov-knooppunten, zoals de landelijke actie-agenda ov-knooppunten. Daardoor kennen we de inhoudelijke succesfactoren van hubs én weten we wat er nodig is om verschillende stakeholders en belangen samen te brengen.