Grip krijgen op het realiseren van een toekomstvisie met systeemdenken
We kunnen mobiliteit niet langer plannen zoals we dat gewend waren. Grote veranderingen als het behalen van de klimaatdoelstellingen en het invullen van de woningbouwopgave, beïnvloeden ons mobiliteitsbeleid. Maar plannen voor een andere toekomst brengt grote onzekerheid met zich mee. Hoe realiseer je een nieuwe visie op mobiliteit in een steeds veranderende wereld? Hoe verminder je onzekerheid met betrekking tot besluitvorming? Met onze aanpak op basis van systeemdenken krijgt u als beleidsmaker grip op de ontwikkeling van uw mobiliteitsbeleid.
Van ‘inspelen op verwachtingen’ naar ‘trends doorbreken en een nieuwe visie realiseren’
Besluiten over mobiliteitsbeleid worden traditioneel gezien vaak genomen op basis van prognoses die verder bouwen op historische trends, ook wel ‘predict and provide’ genoemd. Ontwikkelingen als de mobiliteitstransitie, de woningbouwopgave en het klimaatvraagstuk vragen ons juist om af te wijken van trends. Hiervoor is een nieuwe visie op de toekomst van mobiliteit noodzakelijk. Om deze te realiseren is zowel een ander beleid als gedragsverandering nodig. Ook hebben we behoefte aan een instrumentarium om de nieuw ingezette koers voortdurend te kunnen meten en bijsturen. Dit noemen we ‘vision and validate’.
Lees ook de blog van adviseur Hannah van Amelsfort hierover
Een nieuwe methodiek voor het ontwikkelen van mobiliteitsbeleid
Om te komen tot nieuwe inzichten en oplossingen, én tot manieren om deze te realiseren, moeten we onze huidige methodes aanpassen en op anderen manieren gebruiken. Daarnaast is er ook behoefte aan een nieuwe methodiek die:
- mobiliteitsbeleid in een bredere context plaatst. Mobiliteit staat nooit op zichzelf maar maakt integraal onderdeel uit van een groter geheel;
- inzichtelijk maakt hoe verschillende factoren binnen het mobiliteitssysteem samenwerken en elkaar beïnvloeden;
- inzichtelijk maakt welke externe factoren van invloed zijn op het mobiliteitssysteem;
- de veranderingen over tijd van de verschillende factoren binnen en buiten het mobiliteitssysteem kan weergeven;
- meer flexibiliteit biedt voor tussentijds evalueren en bijsturen van mobiliteitsbeleid;
- exploratief bruikbaar is om de effecten van bijvoorbeeld nieuwe technieken of mobiliteitsdiensten in beeld te brengen, ook als we nog niet precies weten hoe deze eruit gaan zien;
- standaard verkeersmodellen kan voeden met alternatieve scenario’s voor de toekomst.
Systeemdenken als methode om grip te krijgen op onzekerheid
Systeemdenken is een holistische benadering die zich richt op het begrijpen van de complexiteit van systemen en hoe deze veranderen over tijd. Eén van de belangrijkste voordelen van systeemdenken is dat het ons helpt om de gevolgen van onze acties te begrijpen en te voorspellen.
Goudappel heeft een systeem dynamisch model ontwikkeld om veranderingen binnen het Nederlandse mobiliteitsbeleid te onderzoeken. In dit model toetsen we uitgangspunten om oorzaak-gevolgrelaties beter te begrijpen. Ons systeem dynamisch model geeft inzicht in het aantal verplaatsingen, de vervoerswijzekeuze, congestie, emissies, etc. Vervolgens creëert het model begrip voor de effecten die veranderende omstandigheden hebben op de verschillende onderdelen van het mobiliteitsbeleid.
Het model is opgebouwd op basis van data uit verschillende bronnen, wetenschappelijke theorieën en modellen, en door de jaren heen opgebouwde ervaring en expertise van onze adviseurs en andere experts.
Enkele voorbeelden van vraagstukken die we met systeemdenken kunnen beantwoorden:
- Hoe zorg ik ervoor dat in 2030 de helft van de autobezitters in onze gemeente elektrisch rijdt?
- Hoe zorg ik ervoor dat ov-reizigers sneller terugkeren in het openbaar vervoer?
- Welke marktcondities maken Mobility-as-a-Service succesvol?
Ons systeemdynamisch model uitgelegd
Systeemdenken voor complexe mobiliteitsvraagstukken toepassen in de praktijk
"We bieden handelingsperspectief door onzekerheid op systeemniveau in beeld te brengen, nu we plannen voor transities in een snel veranderende wereld."
Oproep tot co-creatie
Samen met ons nadenken over hoe mobiliteit er in de toekomst uit moet zien en hoe we dat toekomstbeeld kunnen realiseren? Door middel van co-creatie onderzoeken we graag samen met u de toepassing en doorontwikkeling van systeemdenken.
Lees hier meer over de mogelijkhedenWaarom Goudappel u goed kan helpen bij het toepassen van systeemdenken
- Onze systeemdenken methodiek is geen black box maar zeer transparant. We laten zien welke data, kennis en intelligentie we toevoegen om tot het beoogde effect te komen.
- Onze methode voor systeemdenken is gebaseerd op een grote verscheidenheid aan (wetenschappelijke) bronnen:
- Openbare databronnen zoals data van het CBS, het PBL, ODIN, de Wereldbank, etc. die inzicht geven in factoren als bevolkingsgroei, migratie, inflatie, algemene welvaart, etc.
- Databronnen die Goudappel zelf heeft ontwikkeld zoals OmniTRANS Spectrum, het NVP, of data die voortkomen uit onze verkeersmodellen.
- Wetenschappelijke modellen zoals het zwaartekrachtmodel, vervoerswijzekeuzemodel, het vierstapsmodel, etc.
- Literatuurstudies met betrekking tot andere systeem dynamische modellen zoals het basismobiliteitsmodel van Sterman (2000).
- De expertise en decennialange ervaring van onze adviseurs die het vakgebied mobiliteit in de breedte kunnen doorgronden.
- Waar onzekerheid bestaat omdat er nog te weinig empirische date beschikbaar is, organiseren we workshops en proberen we verbanden te specificeren om expertkennis boven water te halen.
- Goudappel heeft zowel de data in huis om de systeemdenken methodiek te voeden, als de kennis en ervaring om de uitkomsten te duiden en hier concreet handelingsperspectief aan te koppelen.
