Verkeerskundig advies en ontwerp nieuwe ontsluitingsweg Werkendam

Project

Luchtfoto Werkendam © Cyclomedia Technology B.V.

De gemeente Altena werkt aan plannen voor woningbouw en ontwikkeling van een nieuw bedrijventerrein ten noorden van Werkendam. Om dit gebied bereikbaar te maken, is een nieuwe ontsluitingsweg nodig. Dat vraagt om inzicht in de verwachte hoeveelheid verkeer en de best passende ontsluitingsstructuur, indeling en aansluiting. Goudappel hielp met verkeersprognoses en advies.

Headerbeeld: © Cyclomedia Technology B.V.

Groei vraagt om nieuwe ontsluitingsweg

Werkendam is met bijna 12.000 inwoners de grootste kern binnen de gemeente Altena. In Werkendam groeit de vraag naar woningen en bedrijfsruimte. Daarom onderzoekt de gemeente ontwikkellocaties voor een nieuw bedrijventerrein en de bouw van 750 woningen in Werkendam-Noord. 

Aangezien de huidige uitvalsweg de Dijkgraaf Den Dekkerweg nu al aan zijn maximale capaciteit zit, is een tweede ontsluitingsweg nodig tussen het nieuwe gebied Werkendam-Noord en de A27. 

Doorrekening verkeersprognoses 

Bij ontwikkelingen als deze is het belangrijk om goed inzicht te hebben in de effecten van keuzes op doorstroming en verkeersveiligheid. Daarom hielpen we eerst met het doorrekenen van de verkeersprognoses met het verkeersmodel BBMA, West Brabant, dat bij Goudappel in beheer is. Vervolgens adviseerden we de gemeente over de gewenste wegcategorisering, snelheidsregime, de aansluitingen op de nieuwe ontwikkelingen en de bestaande infrastructuur. Hierbij besteedden we uiteraard ook veel aandacht aan de fietsinfrastructuur. 

Werkendam Noordelijke ontsluitingsweg

Visie wegcategorisering Werkendam-Noord

Omschrijving van deze afbeelding

Locatie & Infrastructuur

De kaart toont het gebied tussen de bebouwde kom van Werkendam (west), de rivier de Boven-Merwede (noord) en de snelweg A27 (oost).

  • GOW80 (Zwarte lijn): De hoofdweg (80 km/u) die vanaf knooppunt 'De Tol' (A27) met een bocht richting Werkendam loopt.
  • GOW50 (Blauwe lijn): Een weg (50 km/u) die de havengebieden verbindt met de GOW80.
  • Hoofdroute fiets (Rode lijnen): Een netwerk van hoofdroutes die parallel aan de wegen en dwars door het gebied lopen.

Bestemmingen

  • Bedrijventerrein (Paars): Een grote nieuwe zone in het noordoosten.
  • Woningbouw (Geel/Oranje): Geplande locaties direct tegen de bestaande kom van Werkendam en centraal in het gebied.
  • Groen & Water (Groen/Blauw): Ecologische verbindingszones en plekken voor wateropvang die als buffers tussen de bebouwing dienen

Advies over wegcategorisering en inrichting 

We beoordeelden verschillende opties voor de wegcategorisering en het snelheidsregime. De keuzes zijn onder andere afhankelijk van de ligging van de weg, de afstand tot aanwezige of toekomstige bebouwing en de concurrentiepositie ten opzichte van de bestaande ontsluitingsweg de Dijkgraaf Den Dekkerweg. 

Ook onderzochten we verschillende kruispuntvormgevingen voor de nieuwe ontsluitingsweg. Vanuit verkeersveiligheidsoogpunt, adviseren we hier enkelstrooks rotondes. Uit verkeersafwikkelingsberekeningen blijkt dat deze het toekomstige verkeersaanbod goed kunnen afwikkelen.  

Doorstroming van verschillende aansluitvormen inzichtelijk met microsimulaties

Voor de aansluiting van de nieuwe noordelijke ontsluitingsweg op de A27, waren verschillende vormen mogelijk. Om de doorstroming hiervan goed te kunnen vergelijken, gebruikten we een microsimulatiemodel (VISSIM). Het voordeel van microsimulaties is dat ze begrijpelijk zijn voor een bredere doelgroep. 

Met de opgeleverde analyses beschikt de gemeente nu over een stevige basis voor vervolgstappen richting verdere uitwerking en besluitvorming.

Opdrachtgever: Gemeente Altena
Jaar: 2025

Betrokken adviseurs

Bekijk gerelateerde projecten en nieuws

Waar bent u naar op zoek?